東北網2月28日訊(侯繼堯 趙丹 記者 孫英鑫)『隊長，2003年「非典」疫情我參與了，我有防控經驗，我得上。』『我是黨員，衝鋒陷陣，我義不容辭……』2月27日，牡丹江客運段京牡車隊的微信群裡一下子熱鬧起來，50多名列車乘務員在群裡主動申請參加牡丹江至北京的旅客列車乘務工作。

　　疫情發生後，部分進京方向旅客列車停運，車隊擔當的T18/17次列車是牡丹江往返北京唯一一趟沒有停運的進京普速列車。近期，隨著復工復產客流激增，這趟列車客流密集。很多通勤乘務員因家住在外地，被限制出行，不能按時到車隊出乘，造成這趟列車缺員嚴重。

　　當車隊隊長劉春燕在微信工作群裡發出動員通知後，沒想到會有這麼多人踴躍報名。『有這麼多兄弟給咱們當後盾，咱們不能掉鏈子，都打起精神，開好這趟車。』列車長楊賀麒鼓勵同班組的伙計們。每趟出乘前，楊賀麒都要求班組職工熟記防控要領，認真梳理本崗位乘務關鍵項點。

　　列車運行途中，楊賀麒加大了車廂巡視頻率。有人細算了一下：T18次牡丹江開車到北京歷時16小時33分，一節車廂26米，17節車廂，巡視一次就要走442米，平均1個小時巡視一次，按照一趟乘務往返北京兩次計算，楊賀麒總共要走近兩萬米。腳磨出了血泡，裡面穿的襯衫濕透了，嗓子也喊啞了，楊賀麒沒有說一個累字。

　　在列車整備庫裡，43歲的車隊保潔工長牛冬梅正帶著伙計們撤換列車臥具，今年是她在這個崗位的第12個春運。作為班組長，清潔作業期間，牛冬梅穿梭在各個車廂之間，廁所衝刷達沒達標，臥具整理的徹不徹底，犄角旮旯還有沒有污漬，消毒液噴灑到不到位，都是牛冬梅關注的重點。

　　車隊黨總支書記張銳說：『在疫情面前，車隊所有黨員乾部和列車乘務員沒有退縮，大家紛紛主動寫「請戰書」「承諾書」，主動申請支援T18/17次旅客列車乘務。相信只要我們眾志成城、科學有效防范，就一定能戰勝疫情……』