工人正在現場施工。 邢漢夫 攝

　　黑龍江日報3月20日訊 18日，省百大項目——哈爾濱地鐵2號、3號線在建項目復工。其中，地鐵2號線一期、地鐵3號線二期東南環工程將於年底前通車，將進一步加強江南江北城區聯通、改善市民出行環境，對此群眾充滿期待。

　　復工當日，記者來到地鐵項目施工現場，了解疫情防控的特殊時期，地鐵施工是如何組織和推進的。

　　防疫是復工的前提，記者在各個地鐵項目工地看到，工地入口處都設置了監測點，對進入工地的工作人員進行體溫檢測和登記。

　　據介紹，地鐵2號線、地鐵3號線外省務工人員佔總人數的近70%。為做好防疫，哈市自2月中旬起，陸續組織疫情風險較低地區人員分期錯峰返哈，對返崗人員集體做了核酸檢測，檢測結果為陰性纔可以上工。截至18日，兩項工程已返崗復工近1500人，返崗復工率超70%，工程基本完成了疫情防控物資准備、現場封閉環境完善及安全生產排查等復工前的准備工作。

　　在地鐵2號線氣象臺站，記者經過測溫登記消毒後進入工地現場，看到大型工程車輛已經發動，工人們正在對各種機械設備的信息參數進行逐項檢查。

　　『受疫情影響，地鐵2號線地鐵工程招投標項目比原計劃推遲了一個多月，為了盡早開工，施工單位早准備、早報審、早排標，確保了哈市地鐵在建項目第一時間開標，及時展開工程施工。』中電科哈爾濱軌道交通有限公司工程部部長井紅光告訴記者。

　　今年，地鐵2號線將主要推進附屬結構、鋪軌和機電設備安裝工程施工，力爭年底竣工通車。

　　在哈爾濱地鐵3號線二期太平橋站至靖宇大街站區間，正進行盾構施工，記者在連續走下數層鐵質施工樓梯後來到盾構機面前。記者注意到，盾構機看起來像個大鑽頭，前面是刀頭和轉盤。與刀頭和轉盤緊密相連的是盾構機的『大腦』——控制系統。施工人員可以控制盾構機的轉速、方向等，還能監控盾構機摩擦產生的溫度等數值。

　　盾構機在前進時，刀頭把前方砂石磨碎後，順著溝槽排至土箱，運出隧道。現場相關負責人告訴記者，目前盾構機每天可以掘進5米左右。預計工人全部返崗實行24小時施工後，盾構機行進速度將提高一倍。

　　隨後，記者來到地鐵3號線群力第五大道站，看到站廳層內燈火通明，附屬設施施工人員幾人一組在腳手架上忙碌著。消毒人員身著專業服裝對每個角落仔細消殺。站臺層已經鋪設好的鐵軌內，測量人員正在進行軌道精調。『目前地鐵3號線東南環體育公園到太平橋區間已經完成了整個鋪軌工作量的30%，預計9月底前完成所有鋪軌工作，實現「軌通」。』該標段項目經理吳劍峰告訴記者。

　　『哈爾濱地鐵2號線一期、3號線二期工程是我省百大項目和省市重點工程。目前，地鐵2號線一期、地鐵3號線二期東南環兩條線路各自的車站及區間等土建主體工程已完工，實現「洞通」。預計月底前23個工點將全部復工。』哈爾濱地鐵集團安質部部長王世展說。

　　記者采訪中了解到，哈爾濱地鐵2號線一期工程和地鐵3號線二期東南半環線，分別設置了19座車站。這兩條線路串連呼蘭、松北、道裡、南崗等城區，是連接松花江兩岸的過江大動脈，也是哈爾濱市的客流主軸線，年底這兩條線路開通後，哈爾濱江南江北將開啟地鐵便捷出行模式。