黑龍江日報9月6日訊 夜幕降臨，黑河市船運小區前的草坪小徑上，多了三三兩兩散步遛彎的人們，誰能想到，一年前，這裡還是堆滿了垃圾的撂荒之地。

　　『在我小時候，航運小區是最繁華的地方，但隨著公路運輸的快速發展，航運逐漸沒落，這裡變成了房屋拆遷後的遺留區，空地淪為垃圾堆場，周邊居民都不敢開窗，出行也都繞著走，更別想來在這裡遛彎了。現在可好了，開門見綠了！』這裡的居民紛紛講述著這裡的從前和今天。

　　航運小區的一片綠，是黑河市增綠工程中的一點亮色。建設文明城市，需要清除『污漬』，更需要裝點『綠色』。今年以來，黑河市改『面子』修『裡子』，2020年新增綠地面積32.77公頃。其中新增公園、廣場5個，面積共29.97公頃；新增街路綠化面積2.8公頃。先後維修路面3.9萬平方米、人行道6萬平方米，居民們在茶餘飯後有了更多休閑娛樂場所。

　　隨手撿起地上煙頭，斑馬線前禮讓行人，遛狗抓緊牽引繩……行走在黑河市大街小巷，市民文明顯現在細微處，文明新風清新自然。『文明城市建設，不僅是居住環境的改善，還要讓老百姓獲得幸福感、滿足感，讓他們從旁觀者變成參與者。』黑河市文明辦副主任韓峰說，今年是創建全國文明城市的收官之年，越來越多的黑河人民加入文明隊列，用實際行動為文明城市創建添磚加瓦。

　　在很多城市，因為管理不善因為市民素質不佳，共享單車都是『令人歡喜令人懮』。而在黑河，從2016年就投放城市大街小巷的共享單車『小綠』，一直是黑河市的一道靚麗風景，它們在城市街頭擺放有序，市民和游客使用方便。在黑龍江畔的公園周圍，很多人騎著『小綠』游玩。『「小綠」真是太方便了，停車點非常多，一個小時之內都不用花錢，騎行成為我一家人的出行方式，順便鍛煉了身體。』市民陳紅艷說。

　　『在黑河，共享自行車已經投放了3年多，一共3980輛，很受市民歡迎，它解決市民短途出行的需要，緩解了城市交通的壓力。』黑河市文明辦主任趙明介紹，共享自行車老少皆宜，可以用一卡通也可以手機掃碼，多途徑使用。而且最獨特是，『小綠』在對岸的俄羅斯城市也可以使用，中俄黑龍江大橋開通後，兩邊居民都可以騎行來往。

　　『黑河創建文明城市，不僅代表黑河市民的文明形象，也是擦亮祖國的門面。』韓峰說，黑河作為中國最北的口岸城市，與俄羅斯遠東第三大城市布拉戈維申斯克隔江相望，中外客商雲集，東西方文化交融，日益廣泛的國際交往，對黑河的城市文明水平、市民的文明素質都提出了更高的要求。

　　近年來，黑河市創新宣傳方式，將文明元素植入市民的日常工作和生活中，街頭巷尾，每個路燈杆上都有『黑河更聞名，人人講文明』的標語，每個社區都配備了『創文明志願管理網格員』。網格員們日常幫助社區修理樓道門、清理垃圾、拆除違建等，社區的居民都看在眼裡，記在心裡。去年，黑河市發生罕見的雨雪冰凍災害，社區的網格員們清理地面時，居民們紛紛下樓主動幫忙。春風化雨潤無聲，市民們在耳濡目染中，積極加入了文明創建行列。

　　一座城市的溫度，是可以由這座城市的文明程度來衡量的。在創建全國文明城市中，黑河市民從『似曾相識』到『相熟相知』，從『不理解，還抱怨』到『我參與，我支持』，在城市環境面貌顯著變化、市民素質顯著提昇的同時，黑河，這座城市也更加講文明、有溫度。

　　為了提高城市軟環境，黑河市文明辦深入街道社區居民小區多方調研走訪，廣泛收集、歸納、梳理與居民日常生活聯系最密切、社會反響最強烈的不文明行為，並參考多個城市的文明立法，起草了《黑河市文明行為促進條例(草案)》，向市民公開征求意見，其間有13.2萬人參與投票，支持率高達98%，收集意見、建議130條，吸收采納72條，先後修改21次，計劃在今年10月1日施行，屆時，黑河的文明城市創建將走上法治軌道。