生活報9月24日訊 近日，生活報持續關注了哈爾濱市部分公交首末站『不務正業』的問題，引起廣泛關注。很多網友和市民在詢問，有多少個公交首末站部分被出租？是誰同意出租的？出租的錢哪裡去了？22日，記者采訪了哈爾濱交通集團公交物業管理分公司有關負責人，該相關負責人表示，對部分被出租的公交首末站的功能要逐漸恢復。

　　立即整改

　　臨時板房挪回首末站

　　對於群力融江路1269號的公交首末站懸掛『車保保汽車服務有限公司』的牌匾，而45路公交車駕駛員只能在一旁的簡陋調度室裡辦公的問題，哈爾濱交通集團公交物業管理分公司經營管理部劉部長告訴記者，這個公交首末站建成後，只有45路公交車在使用這個首末站，且只在這裡『簽單』，其他工作人員還有辦公地點。針對45路車駕駛員在簡易板房中辦公的問題，劉部長表示，『之前在二樓給他們房間用於調度，後來司機反映上下樓不方便，所以就在路邊設置了板房。我們將立即進行整改，在一樓闢建一個辦公室，用作45路公交調度室。』

　　騰退幼兒園

　　把公交引進首末站

　　對於電纜街公交首末站開幼兒園的問題，劉部長表示，『幼兒園已經騰退。由於電纜街道路破損，我們和有關部門進行了溝通，對學府路進入電纜街的道路維修後，把附近的公交線路引進到這個首末站。』

　　『我們看到生活報的報道後，非常重視，多次開會研究目前閑置、出租公交首末站的用途。』劉部長表示，公交首末站是動態管理的，他們出租時與承租單位簽訂的租賃合同中明確規定，如果有公交線路調整，承租單位將無條件立即退出。經過研究，並與規劃、交管等部門溝通，對南坎街進行交通調整，近期將把部分公交車引進到南極公交首末站。

　　誰讓出租的？錢哪兒去了？

　　對於部分公交首末站部分用房被出租的問題，劉部長表示，按照規劃確實應該用於公共交通，但是部分公交首末站建完後，有的未滿負荷運行，有的閑置。為了避免閑置造成浪費，經過報請國資委批准之後，進行市場化租賃。劉部長出示的哈爾濱市國資委《關於對閑置公交首末站進行市場租賃有關事宜的意見》，文件中同意公交首末站市場化租賃。目前，哈爾濱市有42座公交首末站，其中在滿足公交服務的基礎上，部分出租的公交首末站有18座。

　　通過什麼渠道出租的？劉部長表示，他們每個公交首末站閑置空間出租都是通過公共資源網公開出租的。

　　出租的錢，哪裡去了？劉部長表示，按照國有資產交易程序，收入要走『收支兩條線』，取得的租金收益也是用於公交場站的維修、維護以及水、電、氣還有人員保潔等等相關的費用，每年都要把收支情況向國資委進行報告。