龍頭新聞訊 記者從哈爾濱市住建局獲悉，2019年11月開工的東三環江北段10月1日通車，香坊道外區不用再走松浦大橋，去江北能省半小時。

　　東三環江北段(規劃148路)位於哈爾濱市松北區，是哈爾濱市三環快速路體系中的一部分。工程南起濱北公鐵兩用橋江北引橋(浦源路以南約75.5米)，跨越浦源路，沿規劃148路線位，北至中源大道，與中源大道連接。工程全長2474.06米，紅線寬80米。

　　橋梁工程：跨浦源路橋梁長270米，雙向6車道標准；跨中源大道主線橋梁長120米，雙向8車道標准；跨中源大道定向匝橋長531米，單向2車道標准。道路工程：主線道路全長2065.04米，雙向8車道標准；中源大道定向匝道長595.9米，單向2車道標准。

　　該工程是在2018年完成的濱北公鐵兩用橋的基礎上，又將三環路向北推進了將近三公裡，使三環路在江北區域形成閉合。

　　項目建成後，將有效發揮三環濱北公鐵兩用橋過江橋梁作用，疏解松浦大橋和松浦大道交通，香坊、道外等東部地區的車輛可由東三環、東二環直接抵達中源大道，不用再繞行松浦大橋，節省約30分鍾時間。

　　該工程不僅進一步完善了哈爾濱市三環快速路交通體系，對加強江南、江北交通聯系，更重要的是拉開了松北新區東西方向城市骨架，將新區由松浦大道向東拉開了近3公裡的發展空間，拓展城市發展空間，對於促進哈爾濱新區經濟社會發展具有重要作用。

　　9月30日，記者從哈爾濱市住建局獲悉，省百大項目三棵樹跨線橋將於10月1日10時18分通車。

　　三棵樹跨線橋工程位於道外區，起點南棵二道街，終點道口三道街，全長1040米，其中新建橋梁長950米，為雙向8車道標准，上跨三機街、水泥路、道口頭道街以及濱綏鐵路。

　　工程建設內容包含橋梁及引道工程、地面道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程等附屬工程。工程還同時對現有三機街、北棵街、水泥路及火車頭街進行局部改造。

　　9月30日是三棵樹跨線橋市民開放日，附近的居民可以徒步穿過大橋，進行參觀。三棵樹跨線橋通車後，將有效打通哈東區域交通瓶頸，完善東部區域路網體系，緩解區域交通壓力，為東部地區產業發展提供了便利的交通條件。

　　哈爾濱市濱綏鐵路3公裡工建街框構橋即漢廣街(工建街)下穿橋南街鐵路地道橋開通 『百年道口』重新綻放

　　9月30日8時18分，哈爾濱主城區的濱綏鐵路3公裡處工建街框構橋工程竣工使用，至此，在保證鐵路行車安全的同時，機動車和行人通過道口被火車阻隔的歷史將一去不復返，有著百餘年滄桑歲月的鐵路老道口煥發了新的生機。

　　據了解，濱綏線K3鐵路道口始建於1898年7月，地處哈爾濱市南崗區漢廣街、工建街、一匡街、橋南(東)街等四條主街的交匯處。隨著近年來城市的快速發展，平交道口的安全隱患和對交通流量的限制日益突出。『道口改造前，每晝夜通過火車33對，地方機動車2.4萬輛，行人就沒數了。』原道口員唐師傅曾這樣描述這裡過去的繁忙。

　　據介紹，為了適應哈牡鐵路電化昇級改造，減少鐵路運營對道路交通帶來的乾擾方便市民出行，緩解鐵路道口的局部擁堵，該平交道口進行了下穿框構橋的昇級改造。

　　據悉，昇級改造後的框構橋，全長94.74米，兩側引道長540米，道路面寬度由原來的11米拓寬至17.5米，主路為雙向四車道，兩側各設5米寬輔路，鐵路兩側設人行梯道4座，最大限度滿足機動車輛和市民的日常通行需求。