我省林區產業路旅游路規劃1600公裡，佔全國39%

鋪就林區經濟發展高速路

　舒適平坦的林下路成為一道風景線。

伊春市大箐山縣迎來了騎行愛好者。

大菁山縣烏帶公路入口。

　　黑龍江日報11月20日訊 11月初，靜謐的小興安嶺像一幅初冬水墨畫。行駛在伊春、五大連池等地林區公路上，新路新景色點綴在崇山峻嶺間。

　　讓昔日因為偏遠而被『埋沒』的景點一一呈現，讓因路而生的林下產業帶鋪就在大地上。近年來，省交通運輸廳加大林下經濟節點對外連接道路建設，今年預計交工6項，一條條旅游路、產業路正成為林區經濟轉型的增速器。

　　風景串珠成鏈 旅游產品昇級

　　峰巒疊嶂，樹木成蔭。行駛在被譽為『最美林間路』的烏帶公路上，平坦舒適的公路也成為沿線一道新的風景線。

　　伊春市大箐山縣西連鐵力市、東接南岔縣、北鄰烏翠區。轄區內有一條連接伊春市的重要道路——烏帶公路。今年6月該路段實施了昇級改造，改造後，這裡也成為我省發展林業經濟和旅游經濟的重要路段。

　　辛萬春，大箐山縣攝影家協會會員，專注拍攝自然風光和人文景觀。他告訴記者，大箐山旅游資源豐富，碧水中華秋沙鴨國家級自然保護區、涼水國家級自然保護區、翠河灣休閑度假山莊、紅光風情露營地等分布沿線。受道路限制，以前雖也有游客，但人流有限，隨著烏帶公路建成通車，十一前夕，伊春市大箐山縣迎來了200餘名騎行、輪滑、自駕游愛好體驗者，人氣明顯旺盛起來。

　　大箐山縣文體廣電和旅游局局長劉雪丹說，烏帶公路建成後，吸引了更多游客的到來，也帶動了我們當地吃住行游購娛等發展，提高了大箐山縣的知名度，給旅游產業的未來發展開了個好頭。目前，旅游部門正精心設計旅游產品和游玩線路，在著力打造攝影游和研學游的同時，並增加一些新旅游項目。

　　糧價漲 豬好賣 沿線產業勢頭猛

　　同樣在伊春，桃山旅游區十六公裡至神樹公路工程已建設完工。告別過去坑坑窪窪的水泥路，行駛在平坦的瀝青路面上，沿線的種植戶和養殖戶們也感受到生活之變。

　　伊春森工桃山林業局有限責任公司白河林場分公司的魏利軍飼養著400多頭大白豬，是當地有名的養殖大戶。多年來，雖然生豬不愁賣，但因為路不好，自己搭了不少錢。『這條路對我們農民來說，簡直太便利了。過去路況不好，外人不願意來購豬送飼料，都得我們自己開車搭著油錢去送，一個月要多花一千多塊錢。如今這條路修好了，飼料商願意送貨上門，平時我們送貨拉料也方便多了，我家已經開始研究擴大養豬規模了。』魏利軍說。

　　桃山旅游區十六公裡至神樹公路工程，是根據《黑龍江省交通運輸廳關於轉發下達交通運輸部2019年國有林場林區道路建設項目投資計劃的通知》要求建設的一條國有林區林下經濟節點對外連接道路，起點為雞訥公路十六公裡處，終點為懸羊峰景區，路線全長22.1公裡，白河林場分公司就位於懸羊峰景區下。

　　白河林場分公司黨總支書記徐進利介紹，林場主要以發展種植業和養殖業為主，以往賣糧都是糧販子到農戶家裡去收糧，這條路修通後，種植戶把糧食直接運到二三十公裡外的收糧點，糧食能賣上更好的價錢，農戶的腰包也更鼓了。背靠得天獨厚的林下資源，現在，當地木耳、榛子等林下經濟產品，銷路更寬銷量也高於往年。尤其在招商引資方面，明年還將引進綏化的一家葡萄酒釀造企業，共同打造葡萄園基地。

　　條條新路通林區 林下經濟火起來

　　一條林下路牽出一條經濟帶。隨著沿線百姓出行愈加便利，地域經濟發展逐漸提速，我省多地林下經濟節點對外連接道路也加快建設腳步。

　　據悉，省交通運輸廳服務國有林區改革，組織編制《國有林場林區道路建設實施方案》，多次赴交通運輸部專題匯報，爭取交通運輸部支持我省實施林場場部硬化路4400公裡，佔全國的20%；林區產業路旅游路1600公裡，佔全國39%，為林區經濟轉型發展打好基礎。省公路事業發展中心下發《省公路事業發展中心國有林場林區道路建設協調推進方案》，對林區道路建設進行服務、監管和推進。

　　省公路事業發展中心建設處處長卜小明介紹說，省公路事業發展中心監管的林下經濟節點道路56項，建設裡程1592公裡，今年，我省林下經濟節點項目預計交工6項，建設總裡程106.8公裡。力爭到2021年，全省國有林場林區出行條件顯著改善，每個保留居民居住的國有林場場部至少有一條硬化路對外連通；國家和省級森林公園、自然保護區、濕地公園、4A級以上旅游景區以及部分重要的3A級旅游景區和產業基地連通一條旅游路產業路，林下經濟交通服務支橕能力明顯增強。