現在，鶴崗市，最低氣溫已經接近零下20℃，低溫天氣給工程施工帶來一定影響。佳鶴鐵路改造工程是黑龍江省在建的重點鐵路項目，施工人員克服低溫不利條件，正在搶抓今年最後的施工期，以推進工程建設。

　　在佳鶴鐵路改造工程大鶴立河特大橋工地，工人們准備架設孔梁，由於最近氣溫下降，架梁機試了幾次都無法啟動。為了保證工程進度，工人們用上了土辦法給機器加熱。

　　中鐵二十局集團四公司興安制梁場技術員王飛：天氣溫度比較低，機器很不容易打著火，打不著火沒辦法，現在就開始加熱，包一些棉被、電熱毯，把機器預熱一下。

　　進入冬季後氣溫驟降，夜裡最低溫度接近零下20℃，架梁機液壓油受凍，工程建設進度受到影響，每次預熱都要花上不少時間。趁著這個時間空隙，食堂把剛煮好的姜糖水送了過來，給工人們暖暖身子。

　　在大鶴立河特大橋上，距離地面最高處有20米，橋上風力大，體感溫度會更低。建設者們一邊克服天氣影響，一邊嚴格執行施工規范，確保工程進度和工程結構穩定性、安全性。佳鶴鐵路改造工程全長近71公裡，預計2021年下半年完工。建成通車後，從鶴崗到哈爾濱的時間可以從7個小時縮減到3個小時左右。

　　中鐵二十局集團四公司興安制梁場場長凌明磊：整個制梁工期今年到11月底，基本上將近280孔的樣子，架梁的話我們計劃今年是架162孔，要架到12月底了。