據龍視新聞聯播報道 8月17日9時58分，在同江中俄黑龍江鐵路大橋施工現場，隨著中俄兩國准軌接口最後一組軌道夾板安裝完成，標志著中俄兩國首座跨江鐵路大橋——同江中俄黑龍江鐵路大橋實現鋪軌貫通，為大橋全線開通運營奠定了堅實基礎。

　　新建同江中俄黑龍江鐵路大橋位於中國黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶市之間，橋梁全長7194米，引橋長4979米，主橋長2215米，其中中方境內主橋長1886米，俄方境內主橋長329米，設計運營時速100公裡、年過貨能力2100萬噸。大橋工程2014年2月開工，2018年10月中方段主體工程完成，2019年7月中方段完成靜態驗收、動態驗收、初步驗收和安全評估等全部驗收程序。

　　中國鐵建大橋工程局集團有限公司同江中俄黑龍江鐵路大橋工程管理部部長 吳超

　　同江大橋采用四線套軌板式無砟軌道版，軌道板與鋼梁之間采用聚合物自密實混凝土墊層填充，采用高強螺栓將軌道板、墊層、鋼梁鏈接。在鋼桁梁上鋪設四線套軌板式無砟軌道板，在國內外尚屬首次。我們采用在大橋上布設CPⅢ控制網，每天同一溫度環境進行測量，來控制無砟軌道版的靜態鋪設要求，使鋪設完成的無砟軌道滿足驗收要求。

　　同江中俄黑龍江鐵路大橋南接東北三省，輻射全國，向北經同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、俄遠東鐵路相連，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，不僅新增一條我國對俄鐵路運輸通道，還將開闢一條西通歐洲的全新歐亞聯運大通道。

　　建成通車後，黑龍江經同江至莫斯科的鐵路運距較綏芬河口岸縮短809公裡，節省運輸時間10小時，將極大緩解滿洲裡、綏芬河鐵路口岸運輸壓力，有效助力東北地區全面振興、全方位振興和深度融入『一帶一路』，對進一步建設開放合作新高地，推進中俄經貿高質量發展，具有十分重要的意義。