據龍視新聞聯播報道 哈伊高鐵是我國第一條穿越多年凍土區的高速鐵路，也是黑龍江省『一核一橫五縱』快速鐵路網的重要組成部分。目前，哈伊高鐵項目中先行開工的鐵力至伊春段工程正在緊張有序施工當中，項目進展順利。

　　鐵伊鐵路先行工程位於小興安嶺南麓，沿線山多景區多，是我國第一條穿越多年凍土區的高速鐵路，也是國內在建最北部的高速鐵路，沿線分布著14段共計5.8公裡的島狀凍土帶，其最深處厚達3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項技術難題。

　　中鐵二十二局鐵伊鐵路先行工程項目一工區黨工委書記 朱偉峰：

　　沈積地帶自然沈積量非常厚，給我們施工帶來一定的難度，施工機械像旋挖鑽，需要采取大功率進行作業。還有就是雨季降水比較頻繁，給我們施工帶來了一定的乾擾。我們現在還是按照既定的原有方案，正在搶先抓早，按照原有的工期有條不紊進行施工。

　　為了全力保障鐵伊鐵路先行工程順利施工，鐵力市提前謀劃，超前布局，如期完成了征地拆遷工作，為工程平穩推進奠定了堅實基礎。

　　鐵力市高鐵辦副主任 吳雷：

　　目前，一標段項目進展順利。為保證鐵伊鐵路二標段項目建設，截至2021年5月30日，涉及鐵力市屬有關征收工作已全部完成，共征收房屋425戶、3.5萬平方米，征佔林地65.53平方米，征收農村集體土地22.95萬平方米，累計發放各類補償資金1.34億元。

　　哈伊高鐵是我國最北部地區客運主通道，起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市，線路長度300.361公裡，全線設9個車站，其中新建車站6個，特大橋45座，設計時速250公裡。項目建成後，沿線的綏化市、伊春市及所轄部分區市將全面納入到『哈爾濱1小時、2小時』經濟圈的輻射范圍。