日前
市疫情防控指揮部發布2022年第1號公告
公告明確規定，進口冷鏈食品一律入集中管理倉報備管控，憑出倉證明和黑龍江冷鏈追溯碼及『三專』(專區存放、專區售賣、專用通道進貨)等規定銷售。
我市在高新區、各縣區
共設立10個管理倉
市域外進入到我市的
進口冷凍冷藏食品
必須全部進倉實行集中統一管理
作為冷鏈進口產品第一關
管理倉是如何做到嚴防『物傳人』的呢？
1月10日
記者來到
大慶高新區進口冷凍冷藏食品集中管理倉
直擊進口貨物進倉防疫全流程
進冷鏈管理倉需提供48小時核酸檢測
為進『管理倉』，記者9日專門做了核酸檢測。
看門的工作人員極認真地查看核酸檢測報告並拍照，查看大數據行程動態碼並拍照，查看健康動態碼並拍照，查驗『雙碼』，測量體溫，消毒……
在一切完成後，記者換上防護服，佩戴上N95口罩，進入『管理倉監管區』。
冷鏈管理倉工作人員對冷鏈運輸車輛進行消毒。
到大慶前24小時向冷鏈管理倉報備
高新區冷鏈管理倉位於高新區工業公寓2-2號標准廠房，面積2880平方米，2020年12月15日投入運行。
10時，與記者一同進入冷鏈管理倉的，是一輛來自哈爾濱的貨櫃車。
貨櫃車駛入後，負責消毒的工作人員兵分兩路，一路對車輛外部進行全方位消毒，一路把一臺360°環繞噴霧消毒設備推到貨櫃車車門附近。同時，監管部門人員核驗貨櫃車司機的各項證明。
高新區市場監督管理局王寒科長告訴記者，這輛車運輸的是2000件進口肉類、海鮮，總計26噸。
進口貨品入倉前，通過360°環繞噴霧消毒設備進行全面消毒。
貨品覆膜後，工作人員再次核對『龍江冷鏈』追溯碼及管理倉消毒證明。
以這輛貨櫃車為例，王寒介紹了進口產品進入冷鏈管理倉的整個工作流程。
預約：提前24小時報備貨物信息及到達時間。
入倉登記報備：貨主提供所報備貨品的海關報關單、進口商品檢驗檢疫證明、核酸證明及消毒證明，即所謂的『四證』。
車輛外部消毒：根據不同季節管理倉所處溫度，采用常溫或低溫消毒劑，作用全車外表面。
卸貨：核對貨物與報備『四證』情況是否相符。
核酸采集：按照規定比例對貨物外包裝、內包裝及貨物本身進行。
采樣車輛內壁消毒：采用低溫消毒劑對冷鏈運輸車輛內壁消毒。
貨物出櫃消毒：利用360°環繞噴霧消毒設備對貨物外包裝六面消毒、利用全自動覆膜機對貨品進行覆膜，同時將貨主提供的『龍江冷鏈』追溯碼及管理倉消毒證明同時覆至膜內。
貨物入倉：不同批次、不同貨主貨物嚴格分離存放，貨物不允許直接著地。通知貨主取貨，由貨主自行提貨運出管理倉。
王寒說，在此流程中，監管倉的貨品(當天)不能超過12小時，前一天的貨物入倉不能超過18小時，做到『日入日出日清』，不允許貨物在倉內長期儲存。
在冷鏈管理倉生活區，孫玉艷核對即將進倉的產品資料。
消殺人員『全封閉駐場式』值守
王寒告訴記者，冷鏈管理倉隸屬於高新區疫情防控指揮部，由高新區市場監督管理局負責管理。招標委托第三方—大慶市美科星建築工程勞務分包有限公司執行消殺系列任務。
據大慶市美科星建築工程勞務分包有限公司負責人王明昌介紹，公司派駐管理倉工作人員16人，分批按『全封閉駐場式』值守，食、宿均在倉內，因為工作在冷鏈一線，所有人員都執行核酸檢測一天一測。
在冷鏈管理倉生活區，工作人員孫玉艷正在核對即將進倉的產品資料。
孫玉艷告訴記者，自打冷鏈管理倉啟用後，她就一直住在倉裡，已經一年沒回家了。
孫玉艷家就在綠地金融官邸，離冷鏈管理倉不遠，為什麼不回家呢?
『全市大部分進口產品會進入我們這個冷鏈管理倉，所以工作量非常大。有時候半夜要卸車，只要車來，就要立即進入工作狀態。』
孫玉艷說，每天接觸的都是進口冷鏈產品，有一定的風險。像大連、綏芬河的疫情，都因冷鏈而起，所以，我就不回家了，不給社區添麻煩，也不給家人帶來安全隱患。
『我們已經做了一年了，也積累了很多經驗，所以就不想讓新人來承擔風險了。疫情之下，應該有一份擔當。』她說。
記者了解到，孫玉艷只有一個女兒，在澳大利亞留學，因為疫情，這幾年孩子都沒回國。愛人在私企工作，也很忙。
『不忙的時候，我們三個會視頻。但這樣的時候不多，畢竟三個人的時間很難湊到一起。』孫玉艷說，希望疫情快快結束，早日恢復正常生活。
王明昌告訴記者，像孫玉艷這種一年多沒回家的人，倉裡有好幾個。
與進入管理倉一樣，工作人員出倉也要執行嚴格的防疫措施。因為特殊情況離開冷鏈管理倉的，在核酸檢測後，要到指定的地點集中隔離14天並且每天進行核酸檢測。14天後檢測陰性的，纔能自由行動。
冷鏈管理倉運行一年來，累計監管進口食品7600餘噸、60餘萬箱，完成了進口冷鏈食品的信息報備、預防性消毒、追溯碼賦碼等環節，為高新區(含薩爾圖區)的進口冷鏈食品疫情防控安裝了第一道『防火牆』，為老百姓守好了『防疫關』。
