東北網7月28日訊(劉楊 記者 楊帆)7月25日凌晨5時，吳迪和同事們完成了『天窗』作業，換好衣服准備去附近一家拉面館，他們是這裡的常客，吃著冰涼的冷面和烤串，終於放松下來的幾個小伙子還不忘調侃彼此臉上誰被叮的包最多。

　　今年28歲的吳迪是哈鐵齊齊哈爾工務段齊齊哈爾線路車間道岔一工隊的班長，工隊負責齊齊哈爾站南場23股道線路的養護維修和突發情況的處理，這裡是黑龍江省西部、內蒙古北部鐵路的中心樞紐，每年暑運高鐵和普速列車都會加開，這裡的線路就變得特別繁忙。

　　作業組一般12個人，包括作業人員、防護員和駐站聯絡員，晚上11點他們就要來到工區，反復檢查清點工具，確保人身安全和作業的萬無一失，『養路工作是鐵路的基礎，如果線路設備質量有問題會直接影響運行安全，甚至停運。』作為一名養路人，吳迪自豪地介紹自己的工作。

　　零點過後，熱鬧了一天的線路回歸寂靜，被霧氣籠罩的站場沒有一絲涼意，吳迪他們扛著13種工機具穿梭在前後5公裡范圍的各個作業點，為了防蚊蟲，每次夜班他們都會穿上秋季工服的外套，內裡再配上棉質的短袖用來吸汗，白班用來遮陽擋臉的圍巾，也會卷起來戴到頭上防止汗水成股留下來。

　　『今天進行的是道岔綜合整治。』吳迪指著前方的道岔介紹到，一臺威客搗固機大約60斤重，四名工人輪番使用，作業時要不停的將震動鎬頭插入軌枕底，就相當於連續做60斤重物的搬運，作業剛開始，幾人的後背就被汗水浸出了水印，吳迪被工友換下後，從腰間掛扣上取下一瓶礦泉水，一口喝了大半瓶，『夏天溫度本就特別高，機器就更熱，兩邊的把手靠近散熱口，帶著手套都燙手，大腿更是被燙的通紅，只能不停地喝水降溫，一個夜班最少也要4瓶水。』

　　作業時除了吳迪發出的作業指令，就只有機械發出的轟鳴聲，他們沒有機會閑聊，都在用力的大口呼吸，『搗固機是內燃機械，運轉時會產生大量的尾氣，嗆人白煙幾乎一瞬間就會把我們包圍住，我們都會用力且快速的作業，爭取快點換人，好躲到一旁喘口氣。』正在搗固的吳迪，一邊瞇著眼睛一邊大聲說道，機械的轟鳴聲站在周圍2米內都很難聽到其他的聲音，嗆人的白煙混在汗水留到眼睛上，更是刺痛的難以睜眼。

　　凌晨2點30分，作業組不約而同的停下了手中的工作，從濕漉漉的工服兜裡掏防蚊噴霧，對著自己一通猛噴，『這個時間，蚊子都出來了，這裡人煙稀少，蚊子「餓」的很，噴了防蚊噴霧也免不了會被叮咬。』吳迪苦笑道。

　　『距離天窗結束還有30分鍾，岔一工隊明白。』如火如荼的維修作業在防護員清脆的應答聲中進入了緊張的收尾階段，作業組在天窗內完成了三組道岔的養護維修，撤離現場時，每個人的褲子都濕漉漉的貼在的大腿上，就練黃膠鞋都被褲子滴落的汗水淋濕了鞋面，『夜班雖然只有四五個小時，卻全程都是重體力消耗。』吳迪一邊說著，一邊喝光了最後一口水，4瓶空空的水瓶掛在腰間，搬運機發出劈裡啪啦的響聲，像鬧鈴一樣提醒著作業組下班時間到了。