近日，哈爾濱市連續出現高溫天氣，白天最高氣溫達34°C，烈日炎炎，熱浪襲人，為保證暑運安全，各行各業勞動者們頂烈日，戰高溫，堅守崗位，默默奉獻，請跟隨小編一起，走進他們的工作，聽聽他們的故事。

　　高速鐵路接觸網，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車運行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網來輸送的。接觸網一旦停電，或列車電弓與接觸網接觸不良，對列車的供電便產生影響。

　　22歲的李如玉是哈爾濱供電段的一名接觸網工，2021年畢業以後，被分配到哈爾濱供電段哈爾濱維修車間，該車間擔負著京哈線、濱洲線、濱綏線、通讓線、哈樞紐地區共計2103.03公裡接觸網設備的維修任務。

　　由於白天動車組運行，所以他們只能夜間作業。凌晨1時，李如玉和工友們登上作業車，對接觸網設備進行全面檢查。夏季氣溫高，容易對接觸網設備產生影響，如果不能及時發現設備隱患，會影響列車的運行。

　　為了保證作業安全防止劃傷，即便是在炎炎夏季，還要穿上長衣長褲的工作服，『哈爾濱的夏天，夜晚也是悶熱的，但是最難熬的是線路區間蚊子特別多，作業中要全神貫注，作業結束時已經滿身是包了。』

　　李如玉平日裡和其他『00』後女孩一樣開朗活潑，愛玩愛鬧，但一到了工作崗位上，就立刻變得嚴謹認真，一絲不苟，每次對接觸網進行檢查，她都要將測量的數據錄入到臺賬中，將測量數值與標准值數進行對比，掌握設備參數變化，確保設備運行穩定。

　　正值暑運期間，炎炎夏日下的哈爾濱機場，沒有任何遮擋物的機坪如同一個露天『烤場』，地面溫度超過50攝氏度。哈爾濱機場機坪工作人員頂著如火的烈日，堅守在航班保障的最前線，用辛勤和汗水守護著旅客平安出行。

　　暑運高峰期，機務人員每天要保障過站航班近200架次，其中半數都要由本場的機務人員按照過站工單上的內容為飛機進行詳細檢查，從機頭開始，右側機身、發動機、輪艙、機翼、機尾再到左側，一圈下來機務人員的衣服就濕透了。滾滾熱浪中的停機坪猶如一塊滾燙的鐵板，同時還要忍受發動機區域高溫以及輪艙高噪音。

　　航班落地停穩後，裝卸員們按照分工立刻投入到保障工作中，裝卸員每人一天平均保障航班25班，要在太陽底下直接暴曬七、八個小時，機坪上來回奔走將近20公裡。在空間狹小且極度悶熱的貨艙內，他們彎著腰、半蹲著身子，將到港的行李貨物一件件地轉卸到拖盤上，緊接著又要把出港的貨物行李裝上飛機，並且所有工作要在40分鍾內完成。

　　持續多日30多攝氏度的高溫天氣，將整個工地烤得酷熱難耐。黑龍江省內各地高速公路項目的建設者們經受著炎炎烈日的『烤』驗，雖然汗水浸透了他們的衣衫，陽光曬黑了他們的肌膚，但他們依然默默地堅守在自己的崗位上，為全省交通基礎設施建設保駕護航。

　　炎炎夏日，勞動者們勇戰高溫、不懼『烤』驗，在不同的崗位上揮灑汗水，默默奉獻，用堅守詮釋勞動的意義，向他們致敬！