東北網9月9日訊(記者 楊帆)記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，9月9日，在黑龍江省日月峽站施工現場，隨著首根樁基順利正式開鑽，標志著我國最北端高鐵建設項目哈伊高鐵鐵伊段最後一座新建站房正式開工，全線進入站房施工階段。

　　哈伊高鐵鐵伊段位於黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高速鐵路，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長111.4公裡，線路設計時速250公裡，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中，日月峽站為新建站房，位於伊春市日月峽鎮以西，臨近鶴哈高速公路服務區。

日月峽站被譽為『森林公園裡的高鐵站』。

　　新建日月峽站站房總建築面積約3500平方米，為線側下式站型，可容納500名旅客同時候車。站場設2站臺4線，站房為地上2層地下1層結構。在站房設計上，鐵路部門充分考慮到本線功能定位，結合車站布置情況，采用『三段式』站房平面布置形式，配備了先進完善的服務設施。

　　日月峽站在建築風格融合地域文化，以『日月同輝，森林木屋』為主題，站房設計概念取自林區民居木屋，將火車站與日月峽景區森林客廳的概念相融合。車站立面采用當地建築中常用的人字坡屋面，三個屋頂的變化呼應遠處山巒起伏，在日月峽森林公園中，以更生態更本土的形象融入自然，成為林區入口的導向。建築入口立面形式呼應日月同輝，整體造型表現尊重自然，融於環境，意在表達日月峽以秀美的自然景觀，歡迎四方賓客的開放態度。

施工現場。

　　日月峽鎮位於小興安嶺南麓，呼蘭河上游，西南距省會哈爾濱238公裡，北距『林都』伊春85.8公裡，旅客走出日月峽站，直線距離不到3公裡就是日月峽國家森林公園，乘汽車10分鍾左右即可到達景區入口，日月峽站是國內距景區最近的高鐵站之一，因此也被譽為『森林公園裡的高鐵站』。

　　哈爾濱局集團公司與黑龍江鐵路發展集團有限公司、龍江鐵路有限責任公司密切配合開展工程建設，充分發揮鐵路建設投資對經濟社會發展的支橕和拉動作用，堅決完成鐵路建設投資和新線投產任務。組織施工單位中鐵建設集團結合站房所在區域環境特點，科學合理安排工期，持續優化資源配置，針對高寒高鐵站房凍土施工難題，施工單位項目團隊在建設過程中開展了富水軟弱塑性土防凍固化課題研究，該技術工藝未來將實際運用於日月峽站施工建設過程中，有效解決由於凍土消融凍脹引起建築物不均勻沈降的問題。目前，伊春西站正有序開展樁基施工，鐵力站新建站房即將進入站房主體施工階段，預計明年年中全線所有站房主體結構將完成封頂。