十月的黑龍江，早早地披上了一層金黃，一趟趟行駛在山間密林的慢火車，伴隨著響亮的汽笛聲，微涼的天氣也跟著熱絡起來。

　　大興安嶺林區的慢火車上，采山客們捧起飽滿的松果，臉上洋溢著喜悅；在三江平原的慢火車上，結伴出行的農民正在分享著今年的收成；在草原上穿行的慢火車上，一陣陣爽朗的笑聲在溫暖的車廂裡回蕩。

　　十年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司堅持以人民為中心的服務理念，主動承負社會責任，連續多年在管內偏遠地區開行公益慢火車，便利沿線群眾出行，這些票價低廉、站站停靠的慢火車成為沿線百姓出行的希望，也承載了一個時代的情懷。

　　可以為一個人停靠

　　10月8日10時20分，從內蒙古自治區海拉爾開往塔爾氣鎮的6238次緩緩停靠在乘降所忠工屯站，等候在這裡的旅客王秀梅在列車員的幫助下，登上了列車。

　　哈爾濱局集團公司共有乘降點85個，這些乘降點沒有站房、站臺，因為靠近村莊，這就是村民的車站，盡管有時只有一個旅客上車，可列車依舊會准時停靠。

　　2012年，哈爾濱局集團公司曾開行23對公益慢火車，居全路之最，覆蓋了省內的墾區、牧區、林區、山區，站間票價只有一元錢，有時遇上大雪封路，公路交通不便，鐵路就成為沿線居民出行的唯一方式，十年間運送旅客達5800餘萬人次。

　　王秀梅乘坐的6238次列車與共和國同齡，在這趟車上，一代代山裡人進山、出山。今年64歲的韓玲自9歲起就跟著父親來到塔爾氣，就坐著這趟車去上學、探親，如今她又坐著這趟車去城裡看望孫子，車廂裡裝滿了她的童年回憶。

　　開行在中國最北端的6245次列車是全路最長的公益慢火車，從齊齊哈爾到古蓮，沿途停靠65個站所，平均每隔十幾分鍾就要停靠一次，站站停停，它也被人稱為『齊古慢』。為了方便沿線居民冬天買菜，齊齊哈爾客運段免費為村民提供『捎菜』服務，菜價每日更新；牡丹江客運段則在烏伊嶺往返伊春的6274次列車上設置『山特產求購信息欄』，建立山特產品交流微信平臺，供乘車的采山客詢價售賣，成為旅客的『貼心』車。

　　近年來，國家大力推進鄉村振興成果顯著，哈爾濱局集團公司公益慢火車從23對精減至9對，鐵路部門科學調整運行圖，讓群眾出行更方便，一些慢火車還成為網紅列車，吸引了國內外游客體驗乘坐。

　　致富車也是追夢車

　　今年5月6日，黑龍江省肇東市農民王財從綏化站登上K5131次列車，奔赴三江平原參加插秧，這是哈爾濱局集團公司連續23年開行的插秧專列，插秧30天，能收入8000多元錢，同車的插秧客們都興奮的算著賬。

　　黑龍江省是我國重要的糧食主產地，每年春耕時節，省內三江平原、撫遠等地需要大量插秧人員，此前，務工人員需要轉乘多次纔能前往墾區，出行極為不便。

　　從2000年起，哈爾濱局集團公司每年開行插秧專列，插秧客從此有了專車。車上還開闢大件行李寄存處，張貼南方城市招工信息，為務工人員拓展務工渠道；邀請職業律師走進列車，開辦普法講堂，免費提供法律保障，23年來，已累計運送插秧客超160萬人次。

　　慢火車更是尋夢車。內蒙古自治區呼倫貝爾市大楊樹鎮是少數民族聚集地。由於高考考點必須設置在旗(縣)所在地，因此大楊樹鎮考生每年都必須到135公裡外的阿裡河鎮參加高考。高考專列開行前，由於交通不便，考生和家長要多次換乘汽車、火車纔能到達考點，趕考出行成了難題。

　　2003年，原哈爾濱鐵路局為解決少數民族地區考生出行難、交通成本高的問題，組織開行大楊樹至阿裡河的高考專列，多年來，高考專列不斷提檔昇級，剛開行時采用綠皮車，靠風扇降溫。列車工作人員在車上表演歌曲、快板；2018年，綠皮車昇級為空調車；2019年，列車工作人員帶著照相機為考生乘客拍攝、打印「專車畢業照」。2020年新冠肺炎疫情襲來，為保證高考專列如期開行，鐵路工作人員提供送票上門，選配空調車體，做好列車車廂的消毒、防疫工作，為每名考生贈送防疫愛心盒等小禮物，讓坐著專列去高考，成為當地學子的一種儀式，

　　今年，大楊樹鎮首次設立高考考點，這趟開行了18年的高考專列也落下帷幕，18年來，往返送運考生3.4萬人次，有7000多名畢業生考上廈門大學、內蒙古大學等高校，讓學生們追夢成真。

　　慢火車更浪漫

　　今年6月19日，哈爾濱局集團公司管內最後一趟燃煤綠皮車昇級為空調車,黑龍江省內旅客列車全面告別燃煤時代。

　　哈爾濱局集團公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局，『冬燒煤，夏風扇，人擠人，一身汗。』一句順口溜成為慢火車最真實的寫照。

　　設備的陳舊讓除了影響乘坐舒適感，更對環保帶來影響。黑龍江省冬季焚火期長，燃煤綠皮車冬夏都要燒煤，『一趟乘務就要燃煤850公斤，一年就要燒煤150多噸以上。』牡丹江客運段牡丹江至長汀鎮6286/7次列車列車員叢貴滋說。

　　為了車體保暖，列車員兼職燒煤工，晝夜不休讓爐火旺盛；在車窗糊上塑料布防風；噴灑熱水疏通凍結的廁所；拿著鐵鉤去車下打冰。到了夜間，列車員就守在車廂連接處，隨時關閉車廂門，防止熱氣流失。

　　近年來，哈爾濱局集團公司加大客運產品昇級，對老舊綠皮車體進行換型，努力提昇群眾出行體驗。自2021年年底起，鐵路部門啟動非空調普速列車昇級換型工作，到今年6月底，黑龍江省已全面實現普速列車設備的昇級換代。

　　『我這是第一次和男朋友回家鄉，這趟車雖然慢，可是在這個快節奏的時代，能享受慢時光更是難得。』在6245次列車上，來自南方的孫女士握著男朋友的手在車窗上畫了一個心。

　　『齊古慢』成為了『齊古浪漫』，服務也在不斷昇級。今年哈爾濱局集團公司聯合慢火車沿線區域政府部門，推進『雙站長』制，共同參與管理站車服務。目前，黑龍江省林口、湯原、烏伊嶺等地區的『慢火車』和沿線216座車站和乘降所已實行『雙站長』制。

　　此外，哈爾濱局集團公司還打造『博林老鐵號』『林海雪鄉號』『紅松故鄉號』三趟品牌公益性『慢火車』，設計多種主題車廂，安設農產品展示架及娛樂設施，利用站車資源與當地產業發展、惠農助學、旅游開發等有機結合，精准助力鄉村振興。

　　從燒煤取暖、風扇納涼到空調控溫，從煤煙彌漫到窗明幾淨，從四處透風到溫暖如春。十年間，龍江人民實現了從『走得了』到『走得好』的目標，曾經的『慢火車』已重煥新顏，繼續載著人民的希望繼續奔馳在幸福路上。