立春時分，因鶴崗至伊春苔青段項目地處小興安嶺腹地，沿線仍是隆冬時節，最低氣溫在-30℃以下。雖然天氣嚴寒，但項目隧道施工現場機械轟鳴、人頭攢動，呈現出一派繁忙而有序的施工景象。

　　峰岩山隧道最長單洞4402米，是目前省內最長的公路隧道，也是制約項目工期的關鍵節點工程。在隧道施工現場，隧道外一個拱型的『龐然大物』首先映入眼簾，幾名工人正在拼裝二襯臺車，盡管他們穿著厚厚的棉大衣，歕著棉安全帽，室外-25℃的氣溫仍使得他們身體發抖。推開厚厚的棉簾進入隧道內，立刻感受到溫度驟然昇高，一臺電鍋爐24小時不間斷運轉，始終保持著隧道內6℃以上的溫度。工人們正進行著仰拱混凝土施工，經過仰拱棧橋進入隧道深處，一臺挖掘機正在進行掌子面開挖作業，保證了仰拱混凝土和掘進施工兩不誤。

　　進入A3-2工區特殊路基處理施工現場，在工作人員的指揮下，多臺運輸車、挖掘機及壓路機正集群作業，一車車石料經過挖掘機?載、攤鋪後，再由壓路機充分碾壓，每道工序銜接有序，人機配合默契。該工區負責人說：『正月初七工區即組織人員、機械進場，抓緊進行剩餘段落的施工，預計2天後就可以完成特殊路基處理任務，為全面開展路基土方施工奠定了基礎。』

　　鶴伊項目路線全長99.389公裡，采用雙向四車道高速公路標准建設。項目建成後將實現北部高速橫向通道全線貫通，完善國家高速公路網絡和黑龍江省高速公路骨架網，結束省內鶴崗和伊春最後兩個地市之間不通高速的歷史，對助推實現東北振興及『一帶一路』建設等國省重大發展戰略具有重要意義。