今年以來
黑龍江省重要裝備制造業企業
通過技術創新
調整產品結構
不斷開拓市場
衝刺首季開門紅
正在加工的是海南昌江華龍一號核電低壓轉子。作為核電汽輪機組的心髒，它在工作過程中要高速旋轉，每分鍾的轉速要達到1500轉。就是這樣一個重達200多噸的大家伙，它的加工精度卻要達到0.01毫米，相當於人頭發絲的六分之一。
海南昌江核電3號機組是我國『十四五』開工建設的首個華龍一號核電項目，哈電汽輪機為這個項目自主研發了華龍一號百萬等級容量的核電汽輪機，融合了最先進的三代核電汽輪機的可靠性設計理念和近年來成熟應用的煤電汽輪機高效性設計技術，還選用了最新研發的1米8長的動葉片。和利用風力帶動風車葉片轉動的原理類似，汽輪機是通過蒸汽吹動葉片轉動來發電，最大葉片的長度決定了整臺機組的性能。哈電汽輪機設計部經理助理鮑大虎介紹，葉片越長離心力越大，對葉片本身的結構設計和選材的要求都是最高的，開發一款長葉片會經歷若乾年的不斷反復設計、反復修改和反復實驗。
在做優核電產品的同時，在主機分廠，國內首個兼具氫能利用的一體化綜合能源示范電站——惠州大亞灣項目正在進行轉子葉片裝配作業。在重裝分廠，國家能源集團清遠項目、一帶一路力勤印尼等一大批重點項目也在有序推進中。通過對產品的持續改進和自主研發，哈電汽輪機目前在手生產任務創近十年來新高。今年一季度營業收入、產量、產值、經營訂貨等主要經濟指標預計同比增長都將超過50%。
在中國一重重型裝備制造廠，生產同樣繁忙。這個長15米，重達320噸的大塊頭正在進行180度翻轉，清理後將包裝發運到鞍鋼，成為生產4.3米長鋼板的重要部件。像這樣的大型產品從裝配到包裝，以往至少需要4個月的周期，而這個項目只用了兩個月，秘訣就在於數字技術的應用。
今年以來，中國一重持續在市場開拓、科技創新、結構調整等方面下功夫，提昇價值營銷、核心競爭、持續發展等多方面能力，傳統冶金、核電、石化板塊和新能源板塊同步發力。國一重營銷部副總經理尚志堅介紹，已經成功簽訂了山東永鋒鋼鐵2250mm熱連軋項目、中核中廣核等一批壓力容器項目等一批重點項目，還簽訂了一批風電項目，尤其是大型的鑄鍛件訂單，已經排到了明年6月份以後了，從訂單上來講，實現了『首季滿堂紅』。
