薄、軟、脆的材料，是世界公認的機械加工難題，這一次秦世俊要在厚度只有0.01毫米的鋁箔紙上，用普通的數控銑床加工出文字，稍有偏差鋁箔紙便會被穿透，甚至破裂。一個外人看似簡單的操作，背後卻是秦世俊20年技術鍛造的支橕，所以對於這次成功，秦世俊並不感到意外。

　　2001年，秦世俊懷揣夢想，進入航空工業哈飛，僅用四年便成為公司最年輕的數控銑工高級技師。

　　秦世俊：我就在數控這塊從零開始學起，當時我就感覺很多師哥師姐都不認可我，當時因為我是技校畢業生，首先在學習這個文憑上就不夠。

　　想要得到認可就必須做出成績，只有做出成品纔會打破質疑。每天生產計劃完成後，機床便成為秦世俊的試驗場。方寸之間，秦世俊進行著千百次重復。

　　一次任務更是讓所有人對他刮目相看，某機型零件關鍵件，起落架系統配合面表面精度要求高，需保證表面粗糙度在Ra0.4(表面粗糙度)以上。多年來，該類精度面加工方式，基本采用鏜削後，再進行鉗工研磨纔能達到精度，費時費力且質量穩定性較差。

　　秦世俊：如果說有波峰波谷的情況下，在飛機上就會出現斷裂的情況。

　　結合歷史數據分析機床精度、加工參數、刀具，尋找最優工藝方案。一個月的時間，秦世俊經歷了一千多次的失敗。千錘百煉，方得始終，他實現了鏜削加工精度面粗糙度達到Ra0.13(表面粗糙度)至Ra0.18(表面粗糙度)的鏡面級，徹底解決了困擾行業多年的難題，創造了機械加工領域的奇跡，超越了理論極限值，實現了零件一次交檢合格率百分之百，加工效率提高近三倍。

　　秦世俊：我達到了這個極限，其實已經完完全全可以滿足我目前的加工產品，但是我的方法，可以推廣到更多的航空航天一些高精產品上的應用。

　　20年來，秦世俊從一名普通崗位工人成長為我國航空領域，旋翼、起落架、數控加工零件制造的知名專家型技能人纔和航空工業首席技能專家。2014年，航空工業哈飛，創建了以秦世俊領銜的高技能人纔創新工作室。秦世俊將自己工作20年的經驗和技藝傾囊相授，帶領團隊獲得了一次又一次技術性突破。

　　秦世俊：希望可以培養出更多的年輕人，在航空裝備上注入新鮮的血液，讓我們的航空夢能早日實現，讓中國制造業在世界上更有話語權。

　　當一架架國產直昇機刺破天際，那是航空工業哈飛人對天空的告白。