4月17日，國內油價已經『第8輪』調整，本輪油價迎來大幅上漲，92號汽油再次逼近『8元時代』，換算下來加滿50昇的成本也將要多花20-22元，越來越多的消費者在購車時將目光投向混合動力車型。而說到混動，豐田則是其中不可否認的佼佼者。豐田混動經歷了26年磨礪，踏足90多個國家，迎來了第五次技術變革。與此同時，豐田油電混合動力技術的全新中文命名——智能電混雙擎也在4月18日備受矚目的上海車展豐田汽車展臺上，向眾人展示出了第五代智能電混雙擎系統和率先搭載了該系統的卡羅拉及雷凌。

　　『兩高兩低』豐田智能電混雙擎真的值得

　　正因這句世界上只有兩種混動的業界戲言，很多品牌在造混動車型時，都將豐田混動作為目標，將『超越豐田』定為口號。

　　因為洞察到了混動技術的絕對優勢，豐田對於混動技術的研發，早早地走在了眾多對手的前沿。在1960年代，豐田就開始了關注具有節能、輕量化、體積小且低排放等優良特性的燃氣渦輪發動機；1993年啟動了新項目『G21』；1997年發布了豐田首款混動車型普銳斯。

　　豐田是最早實現混合動力技術量產的品牌，經過多年技術沈淀，豐田混動在技術上具有優勢，不僅做到了『高品質』『高性能』，還兼顧『低油耗』『低排放』。豐田的混動技術，不僅是要讓一個系統動力變強、能耗降低，滿足各項技術指標，而且還要保持性能的高度穩定以及品質的長期可靠。

　　正是得益於此，迄今為止，豐田混動車型全球累計銷量超過2250萬臺。豐田還專為用戶考慮，為旗下混動車型帶來了全新購車政策，用戶可享受『不限年限、不限裡程』的電池延保服。

　　現如今，豐田研發的第五代智能電混雙擎，三電系統智能化昇級，打破技術瓶頸實現全面超越，小型化、輕量化、精密化帶來電動化高效率，全面提昇電驅性能，為用戶帶來更具激情的駕駛體驗。

　　獨一無二的行星齒輪技術，充分發揮發動機與電動機各自優勢，實現完美智能動力分配，全面提昇電驅性能，並搭載全新智能駕駛輔助系統、智能座艙、智能互聯等豐富智能化配置，讓出行更安全、更安心、更便捷。

　　為最大限度的提昇用戶駕乘感受，第五代智能電混雙擎實現了更迅速的動力響應、更強勁的動力輸出、更持續的加速性能。

　　這樣的豐田智能電混雙擎誰能不愛？

　　『制造真正讓中國消費者感到喜悅的汽車』

　　在4月18日舉行的上海車展現場，豐田汽車再度華麗參展，除了展現繼承『以商品和地域為中心的經營』理念，圍繞『電動化』『智能化』『多樣化』三個主題加速向移動出行公司進化。還帶來了多款全方位電動化戰略中的產品，此次展會，豐田更基於中國消費者需求，推進中國式『繼承與進化』。

　　中國豐田也將繼承『安心』『可靠』的品牌基因，用中國速度進化出一條中國式的『制造更好的汽車』之路。繼續秉承『中國最重要』的理念，堅持以產品為中心、守護消費者微笑的決心不動搖，積極適應新時代中國汽車產業的新發展、新要求『變革成為移動出行公司』。

　　在本屆上海車展上，搭載了第五代智能電混雙擎的卡羅拉和雷凌的亮相讓眾人對混動行業領先地位的豐田的最新技術成果表現出萬分期待，可以預見的是，不久的將來，還會有更多智能電混雙擎車型相繼問世，帶領消費者開啟全新的智電體驗。

　　未來，豐田將基於中國消費者的需求，在中國進行獨立研發，並將在中國企劃研發的產品普及到全球。

　　豐田智能電混雙擎與2250萬用戶雙向奔赴

　　在混動汽車賽道上，豐田智能電混雙擎從未停止過前進的步伐。通過持續的技術賦能與創新，讓每一代混動技術的進階都成為汽車電動化事業發展的裡程碑。豐田智能電混雙擎，歷經五代研發昇級，從默默無聞到全球標杆，從技術瓶頸到顛覆突破，只為創造未來無限可能。

　　如今，豐田智能電混雙擎用戶遍布全球超過90個國家和地區，獲得超過2250萬用戶的信賴，節油超過650億昇，減排CO2超過1.6億噸。豐田混動車主更成為豐田混動技術最好的代言人，他們普遍認為豐田混動『技術先進』『成熟可靠』『節油環保』，口口相傳讓豐田混動的用戶口碑持續提昇。

　　而對於混動的未來，豐田也有著清晰的認識，在前不久召開的新體制方針發表會上，宮崎洋一副社長也表示，『對於打頭陣的HEV車輛，我們不斷推陳出新進行創新。』相信未來混動車型的投入和陣容將更加豐富。

　　豐田混動以先進技術和優秀口碑廣泛分布於汽車市場，是行業引領者，也是當之無愧的業界標杆。