近日，記者走進鶴哈高速鶴崗至伊春段(以下簡稱鶴伊高速)工程建設現場，探訪鶴伊高速工程建設進展情況。

　　鶴伊高速項目覆蓋黑龍江省東北部地區，是黑龍江省北部地區東西向運輸大通道，同時將區域內的縱向通道進行了橫向連接，使區域內的高速公路形成網狀，打通黑龍江省東部地區的旅游環線，改善伊春市東部地區的路網交通環境，使鶴哈高速實現徹底的聯網貫通。

　　站在湯旺河1號特大橋下，放眼望去，一排排灰白色的墩臺，從群山與密林中探出，矗立在田野間，向著遠處的湯旺河伸展而去。大橋上部采用預應力混凝土簡支轉連續箱梁，下部采用鑽孔樁基礎、柱式墩、肋板臺。目前，混凝土施工已全部結束。

　　鶴伊高速A5-2工區路段為裡程K86+000—K95+000，全長9公裡，寬27.6米，一端與金林互通橋連通，另一端沿挖開的山體向遠方延伸。

　　沙黃色的路面上，測量及輔助人員正在測量放樣，保障路基填土厚度符合設計標准。推土機根據測量放樣厚度將運輸車運來的土方推平，壓路機進行碾壓保障路基壓實質量，凸塊壓路機則進一步保障路基壓實的均勻性，平地機在壓路機完成碾壓後進行刮平和精平。

　　進入峰岩山隧道進口右洞，不遠處巨大的二襯臺車支模澆築混凝土。人行通道內，工人正在進行拱架電焊施工。沿隧道深入，不時有清運洞渣的裝載機和混凝土運輸車往來穿梭。隧道最深處，部分工人在進行仰拱回填混凝土振搗施工，一臺挖掘機正開挖中心排水溝，隧道施工所用的風水管道已經接通至掌子面。記者離開峰岩山隧道進口趕到隧道出口時，隧道出口左右洞正在進行爆破施工。據施工人員介紹，當天晚上6點，將完成爆破。

　　鶴伊高速全長162.7公裡，采用雙向四車道高速公路標准建設，設計時速100/80公裡。鶴伊高速項目建成後，將打通黑龍江省東北部地區高速路網的『最後一公裡』，結束鶴崗和伊春兩市間不通高速公路的歷史。徹底使黑龍江省東北部地區的高速公路形成有效的網狀鏈接，有效提高客貨運效率，促進旅游行業發展，適應鶴崗、伊春地區間的經濟發展和城市發展規劃的需要。

　　（來源：伊春廣播電視臺）