黑龍江日報3月18日訊 近日，歷經三年多夜以繼日的建設，由黑龍江省交投集團公路投資公司權屬綏慶項目公司承建的綏大高速公路正式通車。全長183.7公裡的綏大高速宛如一條巨龍，成為我省中北部連貫東西的唯一高速通道，更創下了龍江多個『第一』。

　　綏大項目建設裡程長、地質條件復雜、沿線建築材料匱乏等困難為項目施工管理帶來極大挑戰。項目地處東北，每年有效施工期原本就較短，2020年又遇三場連續臺風來襲。項目公司科學調整施工進度計劃，實施掛圖作戰，倒排工期，部分工程24小時晝夜施工。

　　攻堅克難，前沿創新技術應用必不可少。綏大高速建設中，積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備應用，更是實現了許多『第一』。

　　在跨越哈齊客專和濱洲鐵路兩條鐵路線時，為保證建設過程中鐵路能正常、安全通行，在我省高速公路建設中首次應用轉體橋設計；實現了黑龍江省高速公路項目服務區房屋建築裝配式施工、橋梁整體裝配式施工的首次應用，為黑龍江省裝配式結構橋梁的推廣奠定堅實基礎；在高寒地區首次采用了液態粉煤灰填築橋涵頭技術，讓粉煤灰這個發電廠中的廢棄物應用到高速公路建設中，在實現『變廢為寶』的同時還解決了環保問題；為節約施工時間、保證施工質量，在省內首次應用水穩基層雙層連鋪技術；路肩土攤鋪也在我省首次采用滑膜攤鋪機……諸如此類創新應用至少幾十項，目的就是為使施工質量更優，施工過程更加便捷。

　　此外，綏大高速建設還采用數字化管控平臺，通過施工現場的數據采集對比，不僅可以實時監控各個施工部位，優化施工管理流程，還可以通過數據采集、存儲、追溯、分析等，為日後公路建設提供經驗。

　　綏慶項目公司副總經理趙永輝介紹，路面施工過程中，利用數字化管控平臺的監控系統可以把整個拌合時間、配合比、拌合溫度等數據信息及時上傳到數字化管控平臺，如存在偏差，平臺會及時發出預警，可以及時糾偏。

　　攻克項目關鍵節點難題，切實實現提質增效、科學發展，龍江交投綏慶項目公司建設者用心也用新，鋪就高品質之路，更為龍江築路工程高質量發展積累下寶貴的經驗財富。