比亞迪剛開完第五代DM技術發布會，百公裡虧電油耗2.9L，綜合續航2100公裡，熱效率達到46.06%，這些都是發布會上公布的核心數據。而關鍵信息就是發動機的熱效率達到了46.06%，宣傳形容都是全球最高發動機熱效率。然而，對於這個全球最高，吉利坐不住了。吉利汽車集團品牌中心總經理徐東衛在微博上發布了一份中汽中心的認證證書，表示吉利的雷神發動機早在2023年就已經獲得了46.1%的最高熱效率認證。最後還強調：全球最高事實說了算。顯然是對比亞迪46.06%熱效率的質疑。

　　而比亞迪方面也迅速做出了回應，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛發微博回應：『量產，量產，量產，重要的事情說三遍！』李雲飛強調比亞迪的技術是量產，發布即量產，上市即交付。這一回應直接擊中了吉利的軟肋。事實上，吉利的這款熱效率為46.1%的發動機目前還沒有上市，計劃於2025年量產。李雲飛又補了一張認證為熱效率是46.5%的證書，認證時間是2024年的3月19日。

　　但不管怎麼說，車企間的技術battle最終受益的還是消費者。這也從側面說明了比亞迪秦L和海豹06百公裡虧電油耗2.9L、綜合續航2100公裡的數據表現對友商們的殺傷力太大了。battle出更牛的技術為我們消費者帶來更優質的產品。