黨的二十屆三中全會審議通過的《決定》提出，『健全現代化基礎設施建設體制機制，發展通用航空和低空經濟』。東北老工業基地黑龍江正加速競逐低空經濟新賽道，打造低空經濟新興產業。

　　最近，黑龍江省首個無人機低空飛行服務平臺正式發布，為全省無人機飛行服務提供了供需平臺，打通行業間的信息壁壘。平臺運行兩個多月，已經吸引兩千多名用戶注冊。

　　黑龍江省龍通數字科技有限公司董事長王東利介紹，初步實現了需求發布、服務定價、項目承接還有在線直播、軌跡跟蹤等功能，陸續實現空域申請、計劃審批和飛行監管等功能。

　　低空經濟包含上游的航天器生產制造商、中游的服務運營商和下游的應用端，涵蓋通航制造、物流、旅游、農業、應急救援等多個領域，以及一系列的場景拓展延伸。在水稻夏管工作中，各種飛機作業場景比比皆是。在北大荒集團七星農場，種植戶們普遍采用大型固定翼飛機和直昇機進行航化作業。

　　北大荒集團七星農場有限公司生產部總經理石岩：『采用飛機航化作業為主、植保無人機為輔的立體式水稻病害防治措施，做到全場水稻病害防控率達100%。』

　　在黑龍江省唯一的民用無人駕駛航空器培訓基地，每年有一千多名學員考取民航局頒發的操作執照。這家企業不光專注於無人機教育領域，還承擔著非標無人機的研發任務。

　　黑龍江科大格羿創新科技有限公司董事長楊格：『現在我們培訓過大概三十多個單位，包括森林消防、應急、城市消防、測繪局、地震局、氣象局。我們黑龍江有十幾所院校有無人機應用技術專業，為全國輸送大量人纔，我們也在為這些院校服務。』

　　黑龍江省低空制造領域集聚度較高，去年全省低空制造業實現總營收超500億元。憑借航空工業哈飛、哈飛通用、廣聯航空等整機企業以及以中國航發東安、東輕為代表的40多家規上配套企業，黑龍江已發展成為國內最大的民用直昇機制造基地、航空鋁鎂合金加工基地和航空復合材料生產基地。眼下，計劃總投資約25億元的聯合飛機哈爾濱基地建設已初具規模。項目建成後，聯合飛機的多款明星產品，零部件都將在哈爾濱完成本地化配套供應，直接帶動無人直昇機上下游產業鏈。

　　深圳聯合飛機科技有限公司無人機事業部副經理覃川：『根據黑龍江「4567」現代化產業發展思路，我們加速布局低空經濟建設，現在對接的業務主要包括農業、林業無人機+的應用。來黑龍江發展低空經濟，既是趨勢也是優勢。』

　　黑龍江省航空產業協會會長李相偉：『低空經濟和通用航空是新質生產力的典型代表。從黑龍江來看，有區域優勢和產業優勢，像農化作業，我們每年飛行一萬多小時，作業面積達到四千萬畝。航空應急救援、航空護林每年也要飛到三千小時以上，傳統的優勢非常明顯。』