東北網哈爾濱4月1日電 哈爾濱，一個走過了百年現代建設的城市，一個以冰雪文化著稱的城市，有著『天鵝項下的明珠』、『東方莫斯科』等等的美譽。在城市規劃方向的探索中，城市規劃師們如今又提出了『國際一流寒地生態城市』的新概念，新概念有何新意，順著這條思路，哈爾濱的城市形象該如何設計，如何定位，未來又是什麼樣的面貌？記者采訪了哈爾濱市城市規劃局局長俞濱洋。

　　據了解，新一輪《哈爾濱市城市總體規劃》2004 2020)已上報國務院，城市規劃師們給我們展現的是『夏日綠意盎然，冬日銀裝素裹，米黃暖色建築，優越人居環境』的城市畫卷。用俞濱洋的話說：『這份規劃借鑒了國際上地處嚴寒地域的不同國家尤其是發達國家在城市規劃建設方面的經驗，以建設國際北方寒地特色之都為目標，15年後的哈爾濱將成為國際一流寒地濱江生態城市』。

　　關鍵詞：人文關懷

　　軌道交通慢行環境清潔能源住宅日照標准提高

　　在嚴寒氣候條件下，建築內部為了獲得充足的日照，需要較大的日照間距，新的住宅環境規劃，將適度提高住宅建築日照標准。新區建設居住區綠地率不低於30%，舊區改造居住區綠地率不低於25%，並按要求留出各級別的綠地。

　　針對由於燃煤而造成的空氣污染，規劃也做出了防治對策。推廣清潔能源，提高使用電力、天然氣等清潔能源的比例。至2020年，哈爾濱每年將引進天然氣138388萬立方米，氣化率達到98%；另一方面，對排放煙塵不合格鍋爐限期治理，控制小燃煤鍋爐，凡在集中供熱網覆蓋地區，不得新建燃煤供熱鍋爐。至2020年，將替換2蒸噸以下燃煤鍋爐2645臺，同時繼續推廣民用型煤。

　　氣候，對哈爾濱城市最大的負面影響是冬季的交通問題。由於頻繁的降雪來不及從道路上清除，形成冰雪路面，導致機動車行駛速度緩慢，交通運營能力大大降低，影響了城市生活和生產。未來城市交通發展總目標：以人為本，優先發展公共交通，倡導綠色交通，軌道交通將成為未來哈爾濱城市交通的骨乾，規劃方案由一條環線、5條主線和2條支線構成，全長197.9公裡，共設車站131座，其中換乘站16座。

　　另外，至2020年，哈市市民還將享受到一個安全、舒適、宜人的慢行道路環境。一方面，建成自行車支路、自行車專用路和分離式自行車專用道等，設置自行車停車場；另一方面，建立包括人行道、人行橫道及信號燈、人行天橋地道、步行街區等步行系統，以及為殘疾人服務的盲道、坡道等設施。另外，對於交通流量較大的交通性乾道，在斷面設計中，將自行車車道與人行道結合。

　　關鍵詞：米黃乳白

　　色彩建築暖色調城市上下空間的利用

　　寒地城市冬季氣候寒冷，萬物蕭疏，景觀單調，因此許多寒地城市都力圖塑造積極的冬季城市形象，增強城市冬季的吸引力和活力。

　　豐富的夜景觀塑造寒地城市形象，能提昇人在夜晚對城市的認知程度；適宜的夜景燈光效果將為人帶來溫暖舒適的感覺，並有效地減少犯罪。目前，哈爾濱已經成功地打造了中央大街、果戈裡大街以及南崗區的女人街、兒童街、印度風情街等等特色燈光街區，市民們有了夜間休閑的好去處。

　　心理學研究表明，色彩與人類情感密切相關，並影響到人們的情緒和心境，因此，城市色彩對於寒地城市形象塑造十分重要。哈爾濱市對未來城市的色彩設計，將繼承哈爾濱社會歷史文化的沿革和歷史上多民族、多文化交融的多元特征。考慮到寒地城市色彩與哈爾濱特色的結合，繼承哈爾濱歷史建築原有的黃、淡黃、乳白的暖色基調，確定哈爾濱城市色彩主基調：代表色彩為米黃和白色，與藍天、綠樹、白雪、紅頂交映成絢麗的美景，打造一個歷史與現代融合的『多彩哈爾濱』。

　　在公共空間設計上，哈爾濱也著力創造一個豐富合理的戶外游憩活動空間。為了使城市獲取充足的陽光，保證建築有良好的朝向，主要街道將采用與子午線成30 60度角的方向布置。在地上建築的開發同時，加強地下空間的開發利用，吸引人流轉入地下。據介紹，目前，哈市南崗地下商業街的建設已形成地下空間網絡，把主要的商業網點連接起來；地面上借鑒加拿大卡爾加裡的做法，建立有氣候防護設施的公共空間，在城市重點路段設置『全天候』步道系統和封閉式過街天橋，在中心地段開闢『冬季室內花園』。

　　關鍵詞：綠

　　城在林中道在綠中房在園中人在景中

　　由於歷史原因，哈爾濱中心區現在綠地總量不足，綠化覆蓋率低，綠地布局及植物結構不盡合理，綠地生態景觀特色不突出。

　　新的規劃整體布局為『一江二河，三河四湖；楔形綠地，星光放射；綠色通道，城鄉融合』，從而實現『城在林中、道在綠中、房在園中、人在景中』的城市景觀。

　　為實現這一整體的綠色景觀，整合城市生態系統和經濟系統的空間格局。舊區改造要留出三分之一綠地；結合綜合整治，實施拆違還綠、拆牆透綠、搬遷補綠；依據城區風向特征，建立南引北擋的總體綠化布局體系，使其在西北部起到阻擋寒冷的西北風和外來沙塵入侵的作用；在城市上風向規劃楔形綠地和供氧生態廊道；在馬家溝、何家溝沿線闢建人工湖和大規模綠地。同時，在一切可以綠化的地面都『見縫插綠』。

　　預計到2020年，哈市公共綠地面積將達到46.9平方公裡，人均公共綠地將超過10.2平方米；新區建設居住區綠地率不低於30%，舊城改造居住區綠地率不低於25%%。園林綠地將形成以喬木為主，灌木為輔，喬、灌、草及地被植物相結合的復層綠化體系。

　　關鍵詞：氣候防護

　　11個供熱分區大型鍋爐房集中供熱

　　哈爾濱市是我國供熱期最長、平均氣溫最低、緯度最高、采暖熱指標最大和采暖能耗最多的特大城市。供熱已成為哈爾濱市居民冬季生活的一件大事。但是由於種種原因，目前城市供熱存在著四方面的問題：集中供熱熱源少、規模小；管網普及率低，發展速度慢；能源結構不合理，環境污染嚴重；體制不合理，管理滯後，缺少合理的市場競爭機制。

　　未來的哈市供熱規劃目標是：積極和大力發展以熱電聯產為主的集中供熱方式；科學誘導大型區域鍋爐房建設，不斷發展聯片供熱；限制發展分散鍋爐房建設，利用清潔能源和並網等手段逐漸消滅分散鍋爐房；逐步改造小煤爐供熱方式。

　　2020年，哈市供熱將劃分為11個供熱分區：道裡、道外中心區供熱分區；南崗供熱分區；太平供熱分區；原馬家溝機場和化工供熱分區；動力、香坊供熱分區；平房供熱分區；群力供熱分區；松北供熱分區；呼蘭供熱分區；煤五供熱分區(主要指康安路以西地區，群力起步區)；城市邊緣供熱分區(主要指城市邊緣分散供熱區)。這11個供熱分區總建築面積為24694萬平方米。

　　結合供熱分區劃分，將新建11項熱網工程：道裡中心區熱網，擴建華欣熱電廠熱網，新建道外分區熱網，擴建原機場地區和歲寶熱電廠熱網等。供熱管網采用枝狀布置，管徑考慮環網可能性，全部采用直埋敷設。至2020年，熱網覆蓋率達到80%。

　　選擇適合哈爾濱市利於推廣的節能、環保、高效的供熱方式，開發利用清潔能源。風景旅游區、近郊別墅、中小型建築推廣使用太陽能、地熱技術；在城市集中供熱管網尚未達到地區，電能、天然氣近期可作為集中供熱不足的補充。

　　關鍵詞：冰雪

　　以冰雪旅游為龍頭構建國際冰雪文化名城

　　2002年，省政府委托世界旅游組織編制全省旅游發展總體規劃和滑雪產業專項規劃，確立了可持續發展的旅游目的地的市場目標，形成了『黑龍江—————中國的COOL省』的旅游總體形象定位和八個旅游集合區的空間布局。

　　未來的哈爾濱將繼續以冰雪旅游作為龍頭產品，加強開發『冰雪、生態、邊境』等獨具龍江特色的旅游項目，將哈爾濱建成世界冰雪旅游名城。把冰雪觀光、冰雪游園和城市特色廣場等景觀區連接成有機統一整體。冰雕、雪雕、滑雪、滑冰、雪地爬犁、雪地足球等，以冰雪為主題的旅游資源奠定了國際冰雪旅游名城的基礎，是哈爾濱旅游業發展的重點之一。比如說，建立三條冰雕走廊帶。一條是商業步行街，主要分布在中央大街、兆麟街、建設街等；另外兩條是馬家溝冰雪觀光走廊、松花江畔冰雪觀光走廊；再有，建立城市冰雕通道，主要設在友誼路、經緯街、尚志大街、新陽路等。

　　比如說，結合城市冰雪景觀線，打造冰雪重點園區、廣場。以『冰雪大世界』為基礎，結合冬季冰雪游樂主題，建立大型『冰雪迪斯尼樂園』；還有兆麟公園、太陽島公園、文化公園、兒童公園等其他冰雪重點園區。

　　比如說，建立冰雪重點廣場，包括哈爾濱建築藝術廣場、展覽館廣場、九站廣場、母親廣場、火車站廣場等。

　　在此基礎上，開發建設冰雪迪斯尼樂園、冰燈藝術博覽會、雪雕藝術博覽會、冰雪博物館四大拳頭產品。同時把亞布力建成聞名世界的滑雪旅游度假區；二龍山建成國內一流的滑雪中心；玉泉、烏吉密、月亮灣等將成為市民冬季旅游的熱點；擴大滑雪場的數量，提高初中級滑雪場的檔次。

　　關鍵詞：北方圈

　　擴大開放科教興市蓄勢待發昇級跨越

　　哈爾濱素有『冰城』的美譽，許多產業發展，諸如北藥、亞麻等，具有強烈的寒冷地區的特色。在世界『北方圈』的合作也具有非常好的基礎，並於1998年成功召開了『北方城市會議』。

　　根據城市定性，哈爾濱經濟發展目標中提到：以建設區域國際中心城市為目標，加速發展第三產業。包括發展房地產業、旅游業、金融產業、物流業、教育產業等較高層次產業，建設東北亞經貿城。同時以開發綠色食品為重點，發展優質高效農業；大力培育支柱產業，推進高新技術產業。

　　為此，哈爾濱將繼續擴大開放，加強與俄羅斯、東北亞經濟圈以及國內外各城市間的經濟聯系和技術聯系。大力實行科教興市戰略：引進高素質專業化人纔，以及國外先進技術；另外要創建大學城，並搭建企業與科研機構之間的橋梁，加速新產品的市場化。

　　2010年前，哈市將加快經濟結構、產業結構等方面的調整，加強城市基礎設施建設等，為其發展打下基礎。2010 2030年，將實現昇級跨越，實現城市經濟社會發展水平和綜合競爭力的重大昇級跨越，實現城市空間的跨越式成長，成為全國最適宜居住的城市、生態城市、旅游城市和富有寒帶特色的國際冰雪文化名城、國家歷史文化名城。

　　圖上畫圈部分，即是在居住區氣候防護方面，最廣為人知的『風屏蔽』設計樓圈，即在場地北部建造環繞的長板式建築，用以改善冬季居住生活條件。資料片

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　　1：寒地城市

　　是根據城市所在地域的冬季氣候特征所定義的一個比較籠統的概念。世界上至少有30個國家位於地球北半部，6億以上的人口有著生活在冬季氣候中的經歷。從氣候特征來看，在城市范圍內，這些城市主要分布在加拿大、美國、斯堪的納維亞半島、冰島、瑞士、日本、俄羅斯、中國以及中亞的伊朗、阿富汗等國家，其中多數位於北半球高緯度地區。

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　　2：他山之石

　　札幌

　　日本札幌是世界上冬季降雪最多的寒地城市之一，針對冬季的特殊計劃，如『區域空調計劃』利用每天從地鐵站排出的大量廢熱為區域采暖提供廉價的能源；如設立冬季節日，建設札幌藝術公園等以增加寒地城市冬季的活力，改變城市冬季蕭條的面貌為目標。加拿大

　　加拿大多倫多和蒙特利爾分別擁有在世界佔第一和第二位的地下商業系統，由四通八達的地下人行通道和地下商業街區組成，連接地鐵站、辦公樓、大型百貨商店、銀行、市政廳、停車場、火車站等公共設施，創造了龐大的不受季節影響的地下公共空間環境。歐洲

　　諸如巴黎、倫敦、莫斯科和米蘭等地，建立大型室內街和室內活動中心。產生於19世紀的拱廊通道形式，這種上方覆蓋玻璃頂的半室內化的街道，將室內裝飾藝術與室外的陽光、植物等因素結合，兼有室內外的雙重特點。