東北網哈爾濱5月26日電 記者在采訪中了解到，今年4月份與3月份的可比較車型中，哈埠平均價格下降幅度為0.16%，總體價格下降幅度不大，和今年3月平均價格相比基本持平。4月份與3月份可比的國產車平均降幅為0.21%，可比的進口車平均降幅只有0.06%，幾乎保持不變。從這些數字可以看出，市民對汽車的消費熱情漸漸昇溫。車市價格漲跌幅度均不大

　　據介紹，盡管5月份還沒有結束，但至今為止5月份哈埠汽車市場的價格變化情況與4月份基本相同，沒有出現大的變化。從市場總體情況分析，四五月份汽車價格相對比較穩定，奧迪A4、A6、威姿威馳、雅閣、君威凱越、塞納等有小幅下降；伊蘭特、飛度、陽光、愛麗捨、捷達等車型價格有小幅上漲。盡管個別車型受供需矛盾的影響，價格會有微幅調整，但車價有漲有落，平均價格變化不大。

　　近段時間，市場『加價』風愈演愈烈。有市場專家對此表示，目前『加價』又有抬頭趨勢，市場嚴重的買漲不買跌的消費心理，一定程度助長了『加價』勢頭的發展。多數消費者對市場情況不了解，錯誤地認為『加價車』一定是質量好、物有所值的，錯誤地認為『加價』必由『搶購』所致。個別主機廠正是利用消費者這種心理，暗地默許甚至縱容旗下經銷商的『加價』行為。

　　哈市一位經銷商稱，今年汽車市場上的『加價』行為，全部是由於新車供應嚴重不足所致。就好像2003年汽車火了，所有人都想買車，但是沒有那麼多車可賣，於是『加價』出現了；2004年主機廠大肆擴產，市場消化能力有限，車賣不動了，車價『跌』得慘不忍睹；今年，主機廠膽小了，計劃保守了，諸多新車更是上市無車，吊足消費者胃口，『加價』又回來了。專家稱，隨著主機廠對產量的逐步調整，『加價』現象將逐漸得到緩解。與此同時，隨著更多新車型的上市亮相，很多購車者將轉而消費其他車型。總之，隨著供需矛盾的弱化，以及消費理念的更加成熟，『加價』這種不合理的現象不會持續太久。專家預測車價進入緩慢下降期哈市業內人士對記者表示，盡管消費者都期望車價能夠一降再降，但從4月份以來降價的車型已經逐漸減少，降幅也一再縮水。據了解，1至4月份，哈爾濱地區銷售新車的數量比去年同期有所增加。根據現在的市場情況分析，2005年哈爾濱汽車市場可能會比年初很多人的預期更加樂觀。

　　『目前市場已明顯地感覺到買車熱情和信心在提高，車價如果繼續保持穩定的話，預計車市還會更好。』有市場分析人士告訴記者，『很明顯，車價變化和新車上市不是人們的最關注點，起碼關注的程度在減少或關注順序向後移。繼而汽車消費使用環境及環保、交規、油價等多項政策法規令購車者更加在意。這些都是消費理念提昇的重要表現。』可見，理性消費將會進一步促使汽車市場進入良性循環。這位業內人士稱，目前市場價格基本趨於穩定，銷售呈現穩步上昇。這也可能預示著，汽車市場不再有大起大落，逐漸進入比較正常的時期了，車價也同時進入了緩慢下降期。