東北網哈爾濱7月5日電 目前，哈爾濱120餘條公交線路的2000餘輛公交車改成雙燃料汽車後，屢次發生自燃。有關部門檢查發現，雙燃料公交車存在一些問題，今後將繼續推廣單燃料公交車。

　　據市電車公司技術工程部的祝部長介紹，目前哈市已有2000餘臺公交車轉成雙燃料汽車，由於發動機不是單燃料的機器，在汽、柴油轉化成液化氣的過程中滲漏頻發，埋下了安全隱患。去年6月至今，平均每個月都有一臺運營的雙燃料公交車自燃。有關部門專家調查發現，起火原因大多與雙燃料發動機有關，滲漏是自燃直接誘因。

　　據市雙燃料汽車領導小組的遲工程師介紹，為節約成本，國家曾鼓勵發展雙燃料公交車，對原來使用汽油的公交車發動機進行改裝，使其用柴油或液化氣代替汽油作燃料。推廣一段時間後，因改變了發動機最初的設計原理，雙燃料公交車暴露出了一些安全隱患，同時還存在車內一氧化碳和碳氫化合物超標、異味較大等問題。

　　目前，國家開始鼓勵發展單燃料公交車。哈市已在84路車隊投入9臺單燃料公交車，試驗運營性能較好。近期，將投入100臺單燃料公交車，並成立示范公交車隊。

　　日前，針對正在運營的雙燃料公交車，市公交管理處要求，每輛都必備一臺檢測儀，每天檢測兩遍雙燃料發動機是否有滲漏現象，以控制火災自燃事故的發生，保證乘客的乘車安全。