東北網哈爾濱7月6日電 5日上午，哈爾濱市市長石忠信擲地有聲地宣布，哈爾濱市軌道交通工程已經獲得國家批准，哈爾濱人的地鐵夢就要變為現實。

　　六年軌道交通夢

　　哈爾濱人的地鐵夢由來已久。早在1998年，哈爾濱市就組建軌道交通辦公室，籌建工作正式啟動。從哈市地鐵申報立項開始的6年來，經過無數專家的考察，確定了軌道交通網絡規劃———『四線一環』兩支線，總裡程143公裡，預計總投資384億元，計劃分20年實施。其中，近期軌道交通建設期限為10年，將完成一號線城市中心段和三號環線工程，總裡程45.53公裡，預計投資163億元。即將實施的一期工程，建設期限為4年，先將建設一號線中的哈東站至醫大二院站路段，工程總長14.41公裡，預計投資53.4億元。

　　今年年初，軌道交通工作取得重大進展，哈市建委軌道辦完成了《哈市城市快速軌道交通建設規劃》的編制上報工作。哈市是國內軌道交通項目立項審批程序調整後第一個申報立項審批的城市。隨後，國家發改委副主任姜偉新、投資司地鐵處處長和中諮公司的負責人一行三人，專程來哈市考察軌道交通項目情況，結論認為，哈市在技術和客觀條件方面做得較為充分，同時由於哈市有關的人防地下設施比較完備，技術上不存在較大問題，較國內其他城市有不可比擬的優勢。

　　准備工作已悄悄展開

　　事實上，哈爾濱的建設者對軌道交通的順利批准是有准備的。從今年5月27日開始，在哈東站三棵樹附近到哈南站新疆大街附近的主乾街路上，地鐵沿線地質勘察工作已經開始。據有關工作人員介紹，目前初勘已經取得不少關鍵性數據。經過初勘、初步設計、詳勘、施工圖設計等程序之後，地鐵一號線將正式進入施工階段。

　　據悉，地鐵一號線主要城區部分將利用『7381』人防工程，經過多年的維管，那裡情況比較明朗。從醫大二院到南站路段地下無人防工程，需要重新開挖，所以勘察數據也比較重要。技術人員稱，該路段地下網線較多，為防止破壞管線和地下水上滲，最好采取地下施工暗挖方式建地鐵隧道，不過這要比明挖增加不少造價，具體情況還要酌情而定。

　　有關部門出言謹慎

　　記者5日向哈爾濱市軌道交通建設辦公室了解具體信息時，一位工作人員表示，他們並不知道詳細情況，具體的事情需要向市發改委了解。記者隨後致電哈爾濱市發改委，發改委有關同志說，他們目前沒有接到正式文件，具體情況不便透露，但得到批復應是情理之中的事。

　　當記者致電市政府市長秘書求證時，得到了肯定的答復：消息准確，是國家發改委電話通知，正式文件可能於近一兩日內送到。

　　在記者得到的哈爾濱市重點招商項目名錄裡，軌道交通工程赫然列在首位，正式對外招商。據了解，哈市將采取合資、合作、BOT或其他方式引進外資，參與軌道交通建設。