東北網哈爾濱7月25日電 1998年的特大洪水已經是7年前的往事了，但連日來的降雨和持續的水位上漲，讓記憶中曾經威脅我們的洪水又漸漸地清晰起來。據預測，今年的松花江乾流將出現中水偏豐，不排除出現洪水的可能性。
《中華人民共和國防洪法》明確規定：禁止在河道、湖泊管理范圍內建設妨礙行洪的建築物、構築物，傾倒垃圾、渣土，從事影響河勢穩定、危害河岸堤防安全和其他妨礙河道行洪的活動；禁止在行洪河道內種植阻礙行洪的林木和高稈作物。
如果洪水來臨，哈爾濱市區段的行洪區是否有梗阻？城區的防洪通道是否暢通？近日，記者一行對哈市的行洪區和防洪通道進行了實地踏訪。
-江北松北行洪區內居民近千
20日，記者一行由戰備路、東方紅堤、松浦堤、外貿堤向前進堤改線至萬寶堤進行實地踏訪。據介紹，松花江乾流松北段行洪區內有松北鎮新鎮村興隆屯、雙口面屯和松浦鎮牛店屯3個自然屯，共計282戶、877人，耕地面積2990畝。新鎮村興隆屯和雙口面屯兩個自然屯有磚木結構房屋9500平方米，而牛店屯則有磚混結構房屋8300平方米。
記者一行在濱州鐵路橋上見到兩面臨水的牛店屯內，江水已經慢慢漲到了沙灘上，部分樹木、蒿草等植被已經泡在了水中。如果水位持續上漲，牛店屯西側與濱州鐵路橋、北側與船廠地區相連的地方都將被水淹沒，處於地勢相對較高的牛店屯勢必將成為孤島。
據松北區防汛辦負責人張春介紹，松北區防汛抗旱指揮部已經就此制定了行洪區內人員轉移方案。根據行洪區現狀和可能發生的不同汛情，設定了預警水位及搬遷水位，只要松花江水位達到所設定的搬遷水位，按照松北區防汛抗旱指揮部指示，由區公安分局、區行政執法局配合救災組，按照預先設定好的轉移路線，將村民全部轉移到指定的學校內暫住，並由區民政局在24小時內將食品、衣被等物資發放到緊急轉移安置的災民手中。
四環阻斷江北防洪通道
在踏訪途中，記者注意到江水已經漲到了堤腳，部分地方的防浪林已經被淹。而松浦鎮和松北鎮的防洪通道大部分都暢通無阻，只有在前進堤改線經過四環路處出現了斷頭：四環路將前進堤與萬寶堤攔腰截斷，防洪通道也同時被截斷。從前進堤改線前往對面的萬寶堤，需要繞行202國道，時間要多花費半小時以上。
記者從前進堤改線爬到四環路路基旁觀察到，四環路由於全封閉，行駛的車輛車速都極快，而這條路只有近20米寬，萬寶堤上的消險加固作業正在緊張進行。
大洪水臨近，半小時，哪怕幾分鍾也是萬分寶貴的。針對防洪通道出現斷頭一事，松北區防汛抗旱指揮部經過研究決定，在據四環路截斷前進堤改線與萬寶堤交界處北側800米處的一個涵洞下修建新的防洪通道：利用該涵洞穿越四環路，兩側各鋪設800米長的道路。據松北區防汛辦負責人張春介紹，有人建議，出現大洪水時，需要將前進堤改線與萬寶堤填平至四環路路面形成防洪通道。但此舉如果真的實施，卻要把四環路的交通阻斷，連接江南江北的通道勢必要被隔斷。因此，松北區防汛抗旱指揮部決定在有限的資金內籌集100萬元，利用四環路的橋涵建設防洪通道，避免出現大洪水時阻斷江南江北交通的情況。
記者在四環路路基旁見到，此處穿越四環路的防洪通道正在緊張施工，路面已經鋪設了磚石等，至月底前將完成施工。
-江南何家溝河口建築垃圾多
21日上午，記者一行來到顧鄉堤何家溝入江口。污染嚴重的何家溝仍舊散發著撲鼻的臭味，河水泛著黑色，漂著大量的白色垃圾湧到松花江中。
記者站在水上公園西側的顧鄉堤上，向何家溝入江口上游眺望。記者發現，在顧鄉堤下方的何家溝岸邊，竟然堆放了一些建築垃圾，部分建築垃圾隱沒在蒿草中，但大部分建築垃圾仍然露出了真實面容：磚頭、瓦塊、殘土……擠佔著河灘地。
家住附近的王老先生每天早上都要到顧鄉堤上鍛煉身體，他告訴記者，這些建築垃圾已經有一段時間了。『你都不知道啥時候就出現了一車垃圾。明明頭一天白天還沒有呢，第二天一早就能發現了。而且從1998年洪水過後，這裡的灘堤上就出現了垃圾。』王老先生說。
這些建築垃圾傾倒在河灘上，勢必影響河水的行洪。王老先生認為有關部門早就應該嚴查此事了。
水上公園設施不怕洪水
記者一行又來到水上公園，這裡給記者的第一印象是自然、秀美、健康、和諧，越發顯出了園的精致、江的壯麗。放眼望去，公園的生態環境完全融入到了沿江整體的生態環境之中，被蘆葦、荷花、菖蒲等東北濕地特有的植物環抱的三個湖面波光蕩漾，群禽嬉戲，魚躍蛙鳴，構成北疆澤國特有的優美圖畫。
而在水上公園建設前，這裡一度成為無人管理的垃圾場，冬天殘冰污雪覆蓋，夏季蚊蠅肆虐、污水橫流、臭氣熏天，成為廣大居民關注的熱點。
水上公園原址為正陽河灘，位於顧鄉堤的北側，面積為38萬平方米，是堤防區間內的一段凹岸，對行洪作用不大，而沿主江道灘岸有完整的護岸工程。對於這塊灘地綜合整治，水利部門一改傳統灘地修護的做法，提出了『大汛時讓路於水，退水後還地於民』的治水理念，結合水利工程建設將灘地打造成為能夠讓人與水親密接觸的平臺，在探索中邁出了由傳統水利向現代水利的第一步，擴大了人們親近濱水的平臺。
據了解，水上公園設計之初就充分考慮了洪水淹沒影響，在對正陽河灘的設計中，按不同高程分為三級臺地：高臺地為廣場分區，保持了原有的海拔121.00米高程；中間臺地為中心島和環路，高程為海拔118.00米；低臺地為設計水面以下部分，高程為海拔115.00米。中臺地島上的亭廊均為耐水建築結構，環路、甬道采用石板及塊石鋪裝，商亭和休閑活動設施均采用可拆卸和整體移動的臨時性建築物。低臺地種植的都是耐水淹的水生植物和濕地植物。
東江橋旁堆滿建築垃圾
東江橋是連接江南城區與江北松浦地區的主要通道。記者一行驅車趕到東江橋時，眾多車輛正在通過東江橋，而江橋上一段路面破損嚴重，導致過往車輛非常顛簸。
站在東江橋上，記者見到橋下的防洪通道路面多處有積水，顯示出該路面坑坑窪窪。而在防洪通道兩側，都存在大量建築垃圾，防洪通道南側的建築垃圾堆一直連到了東江橋邊。處於堤壩外的建築垃圾並不是很多，不遠處一臺翻斗車正在施工，將江邊的垃圾填埋到地下。
江南防洪通道基本暢通
記者一行從水上公園一直向東至東江橋，實地踏訪了江南城區的防洪通道。
從麗水華庭至經緯街路口處，臨時停放的車輛排滿了防洪通道兩側，由於一輛電力修理車正在路中央維修電力設施，記者一行只得繞道友誼路前行。在通過通江街市場時，地面上的積水和一道水泥『減速帶』引起了記者的注意。這道水泥『減速帶』建在通江街市場東側，寬約六七厘米，高約3厘米，長度僅佔據了防洪道的一半，過往車輛因此受到阻礙。在防洪紀念塔廣場東側，一排隔離樁將防洪通道連到了凱萊酒店門前的停車場，路旁臨時停放了一些車輛。
從井街至道外公浴街路段，一路暢通。記者一行在北環商城處欲左轉向江邊行駛，但記者發現一堵牆將該路段分成兩部分，西側開成了售賣花草的百草園，東側僅四五米寬的路段竟開成了收費停車場，而該路段北側還堆滿了垃圾。
景陽街至港務局路段，7處寫有江畔公園的鐵門將江畔路分段封閉，每個鐵門都上著鎖，並由專人守護。
在南直立交橋上，一段通往東江橋的防洪通道也被鐵門鎖上，但記者注意到這段防洪通道的路面為砂石路面，路面坑坑窪窪，一些路段上有積水。
