東北網8月20日電 19日，由哈爾濱市27家從事接送學生上學、放學服務的接送公司自發組成的『哈市接送學生服務業協會』正式成立。

　　近年來，哈市擇校現象越演越烈，許多學生和家長由於不滿意自己學區內學校的教學質量，紛紛為子女選擇其他學區名氣較大的學校上學。可部分學校在收取學生高額的擇校費後，卻不能為學生提供安全的『校車服務』。因此，擇校生的交通安全成為許多家長頭疼的問題。據了解，這些擇校學生們每天上學、回家的交通大都要靠自己解決。最主要的不外乎三種，自己搭乘公交車、家長風雨無阻地接送、再有就是乘坐『送子車』。

　　據哈市交通部門相關負責人介紹，目前哈市共有近30家從事接送服務的合法經營公司，正規營運車輛1300餘臺，從業人員2000餘人，日接送學生2.5萬餘人，涉及中小學校30多所。自1996年哈市出現接送學生服務行業以來，始終沒有出臺過相關的制度進行規范，各家送子公司各自為政，由此暴露出許多問題。如：車輛破舊、超員運營、超范圍運營、不合格車況上路；車輛掛靠，責任難分；保險額過低、車輛保險不到位；公司間為搶生源，進行價格惡意競爭；黑送子車大行其道等諸多隱患。

　　在對送子車運營市場的檢查中，執法人員經常可以發現定員為7人的松花江微型面包車中竟然被強塞了一倍多的孩子。還有一些學生接送車不僅沒有運營手續，甚至連行車執照都沒有，很可能就是報廢車運營。僅2003年，哈市有關部門就查處違規『送子車』112臺，其中三成以上都是沒有營運手續的黑車。由於送子車存在的諸多隱患，也使得交通事故頻出。據相關數據統計，自2002年冬季至2003年夏季，僅半年的時間，送子車造成的交通事故就達30餘起，致1人死亡，7人受傷。

　　為規范目前哈市混亂的接送學生市場，給學生和家長創造一個舒適、安全的乘車環境。今天，由哈市27家從事接送學生上學、放學服務的正規接送公司自發組成的『哈市接送學生服務業協會』成立。協會成立後，27家會員公司將統一在保險公司為學生辦理意外傷害保險，每人最高賠償額由原來的1萬元提高為5萬元，並將從今年的9月1日起，按照統一收費標准進行收費，並將設立50萬元安全基金，用於特殊事故的賠償。同時，配合交通執法部門，加強對從事接送人員和車輛的管理，杜絕超員運營、超范圍運營和『黑車』運營等行為。