東北網8月31日電 平均每天落戶新車超過100輛！記者從哈市交通管理部門了解到，近年哈市汽車數量迅猛增加，然而其配套設施車庫、車位增幅卻遠遠小於汽車。這種相對緊缺情況也導致近年哈市車庫價格節節攀昇，一些投資者將目光從炒房轉移到『炒庫』上。

　　停車難是近年來困擾很多車主的普遍問題，不僅在商業地段找不到停車位，晚上回到家之後還是找不到位置。陳先生家住哈市紅旗大街一小區，他說，這兩年小區內的車輛不斷增多，地下車位早已停滿，現在連地上的位置都沒有了。哈市南崗區淮河路上一小區物業公司工作人員介紹，該小區預計可停放80輛車，可實際已經超過了這個數字，小區保安每天的一個重要工作就是監督業主將車停得盡量緊湊，否則就意味著晚上有更多的車輛要到馬路過夜。

　　造成車庫緊張的原因無疑是汽車和車庫增幅之間的巨大差距。近年來，哈市市區機動車保有量已由1994年的4.2萬輛發展到2004年的33萬輛，10年間增加近29萬輛。而增長最快的要數2000年之後。據了解，近4年來，哈市汽車數量以每日百臺的速度增長，在冊的私家車已達十幾萬輛，私家車年增長率超過15%%。而車庫增幅卻少得可憐。據了解，在2000年之前建成的小區，通常只有車庫，很少有地下車位。在2000年之後建成的小區，雖然基本都有了地下車位，但往往一個一兩千戶居民的小區，只有一百餘個車位。

　　車庫的緊缺讓很多人產生了投資的打算，記者在一小區告示欄上看到，一車庫出賣通知上標明每個售價22萬。據該小區物業公司工作人員介紹，這個車庫在兩年中已經轉手四次了，明顯有人在倒賣。一些人專盯著新開盤小區，往往一次買走三四個車庫。所以在一些小區開盤售樓時規定，只有持本小區購房證明的人纔可以購買車位、車庫。業內人士表示，隨著私家車的增多，車庫緊缺的局面短時間內仍無法緩解，不排除有更多的人加入到『炒庫』一族中。