東北網哈爾濱9月20日電 生活報19日《政協委員呼吁『公交優先』》報道引起市民關注，對此紛紛發表意見。讀者認為，公交線路在城市交通中佔有舉足輕重的地位，公交先行與百姓工作和生活息息相關。哈爾濱市目前公交車低速運營的現狀令人心堵，建議政府管理部門拿出對策。

　　讀者高利成給記者寫來一封沈甸甸的建議書。他首先列舉了我國其他城市解決公交車行路難，保證公交先行的做法：濟南市在進行道路改造的同時增設三乾道公交專用道。5年後，該市將形成以快速公交系統為骨乾，常規公共汽電車為主體的城市公共交通體系，基本解決市民乘公交車慢和難的問題。另外，沈陽市去年新開通了15條公交線路，在部分禁止左轉的街路，公交車被允許左轉，而在部分重要街路設置的公交專用車道也為這些公交車開闢了一條暢通的前行路線。

　　高利成認為，公交是城市的窗口，也是城市的形象。哈爾濱是國際大都市，但公交運營卻不通暢。在南崗紅博轉盤、香坊紅旗大街轉盤、東西大直街等交通要道上經常看到公交車被封堵的場面，上班高峰時極其嚴重。高利成建議，政府主管部門應該學學外省市的好做法，公交先行的說法別總掛在嘴上，來點行動。

　　市民郝帥帥的想法很有代表性，她說：『上班族最怕冬季，哈爾濱一下雪是對公交先行的最大考驗。去年冬天，就因為路上塞車，上班遲到被公司扣去工資400元，朋友中像我這樣不幸的大有人在。今天看了民建會員徐輝的建議非常高興，希望交通管理部門能有所行動。』

　　公交老司機曹力認為，偌大一個哈爾濱僅有4條公交專用道，實在太少。哈市一些街路交通擁堵嚴重，很重要的原因就是沒有公交專用道造成的，各種車輛攪在一起擠，大多數公交車又存在計時問題，司機更是著急，不擠不搶就得挨罰，形成惡性循環。

　　『公交先行喊了好些年了，根本沒啥效果。公交先行除了靠上「硬件」，改造道路，增加設施外，還要靠立法，建議哈市出臺保證公交先行法規，以法治理。』讀者趙民新說。