東北網9月20日電 建築是歷史，是無聲的樂章。

　　9月15日，根據中東鐵路(黑龍江段)歷史建築與歷史街區保護規劃，記者走進了黑龍江省齊齊哈爾市原中東鐵路昂昂溪車站。看著許多老房子歷經百年滄桑，依然安詳地矗立，令人感到欣慰；聽老鐵路工人們講述那些被毀的老建築，讓人感到惋惜和傷感。

　　省內最大俄式民居建築群

　　昂昂溪區距離齊齊哈爾市市區西南約有20公裡，是始建於1898年的中東鐵路線上的一個重要站點，當年擔負著編組、修養、護路等重要功能。當年俄國工人、技術人員湧入此地修建鐵路，同時他們也在火車站附近建設了大量的辦公和居住建築。

　　走進昂昂溪車站道北一段狹長地區，隨處可見一棟棟俄式住宅。北興路兩側俄式住宅較為集中，保存相對完整。記者注意到，這裡每棟房子門斗、陽臺的樣式和裝飾都各不相同。這些仿植物形態、生動活潑富有濃郁生活氣息的精致裝飾，有的雖經百年的風吹雨打，但依然平整完好。

　　據當地有關部門調查，目前昂昂溪站附近遺存的俄式住宅共有八十多棟，分布在鐵路以北近0.3平方公裡的狹長區域內，是我省境內最大一片風貌保存較完整的俄式民居建築群。

　　老房子現狀堪懮

　　百年建築的設施雖然與現代生活已不適應，但還是有很多人願意居住在這些老房子裡，對其有著深厚的感情。

　　記者看到，北興路的一棟老房子，內部格局幾乎都沒有改變。穿過廚房是套間起居室，地板、門窗都是一百年前的樣子，樣式厚重淳朴。今年80歲的房主人周桂香告訴記者，她在此居住已有五十多年了，剛搬來時走廊對面還住著俄羅斯人。

　　老人的臥室裡，至今還擺放著老伴當年從俄羅斯人手裡買的大衣櫃，櫃門雕刻著花紋，櫃子內側還粘有發黃的俄文報紙碎片。廚房的牆角處保留著一個木制的洗澡間，這在其他老房子裡已不多見。廚房入口處還有個菜窖，經過百年的踩蹋，窖門的圓形拉手已經被磨平，深深陷入木板的凹槽裡。

　　『這房子冬暖夏涼，住得很舒服。』周桂香老人對這棟房子很是眷戀。

　　據當地老人們講，以前這些房子四周圍都有籬笆，是用綠色的小木板釘成的。每棟房子自成一個小院，房前屋後很規整，還種著花草，走在裡面像逛公園一樣。

　　如今，許多老房子周圍卻變了樣。記者看到，多數老房子的門斗和陽臺旁邊建起了小棚房，有的陽臺門窗還被改了模樣，房子周圍沒有了院落，環境變得雜亂不堪。

　　迎賓路上一個老房子的門斗已經看不出當初的顏色，朝向路邊的窗戶已脫落，木框變得乾裂腐朽，上面釘著幾張草席做圍擋，檐口處的木板有的掉了下來，有的花紋木雕刻只剩下零星的幾塊。

　　陵園路上臨街的幾棟老房子也難逃厄運。靠街面的窗戶被改成了門，變成了臨街門市房，經營著摩托修理、彩票銷售等生意。

　　機車庫百歲生日時被拆

　　一百多年前，昂昂溪建站後成為當時哈爾濱至滿洲裡之間一個重要的鐵路交通樞紐。據史料記載，昂昂溪站機務段車庫於1903年建成，有22個車位，建築面積8998平方米。然而，這樣一個有著重要歷史價值的建築，在其建成100周年的時候，竟被鐵路部門無情拆除了。

　　據有關人士介紹，這座機車庫一直使用到上世紀九十年代，2002年，機務段就想把機車庫拆掉，但當時很多鐵路老職工聯名寫信，呼吁保留下來。後來省裡有關部門做出了不拆的批示，當年得以保留。但在2003年，鐵路部門卻悄悄地把機車庫拆除了。

　　15日，記者趕到距昂昂溪站不遠的機車庫原址看到，鐵絲網圍成的一大片空地裡，已不見機車庫一磚一瓦，只堆放著一些鐵軌和枕木。場地的一頭一個直徑10餘米、深近1米的大坑格外醒目，坑內蒿草叢生。據介紹，這裡就是機車庫轉盤的位置。

　　在附近居住的齊師傅曾在機務段工作了三十多年，聽說記者要了解機車庫的情況，他拿起木棍在地上為記者勾畫起機車庫的形狀。齊師傅說，22個車庫排列成扇型，建築外立面非常美觀，整個建築雖然不高，但很有氣勢。『這也是一段歷史的見證，拆掉實在太可惜了。』齊師傅連連嘆道。

　　今年已90歲高齡的呂樹章老人，14歲就來到昂昂溪鐵路部門工作。老人記得，當年在車站正前方有座教堂，外型很漂亮，頂端還有個鍾樓，來往的人們聽著鍾聲趕火車。

　　呂樹章老人所說的就是建於1902年的東正聖使教堂，俗稱『喇嘛臺』。這是一座磚混結構的俄式教堂，上世紀六七十年代曾用作糧店。1982年被鐵路部門扒掉，原地建起幼兒園。

　　『可惜那房子了，非常結實，一錘子下去，只掉塊碴，一個工程隊用了一個月時間纔扒完。』呂樹章老人說。

　　教堂被拆前，現任齊齊哈爾市規劃局副局長的王舒揚用他的『海鷗120』相機拍了幾張照片，現在這幾張照片成為該教堂惟一的圖片資料。

　　被遺忘的百年體育看臺

　　中東鐵路(黑龍江段)歷史建築與歷史街區保護規劃中，把昂昂溪一個體育場木質看臺列為一類保護建築。專家認為這是很少見的具有百年歷史的俄式體育設施，對於研究當年的體育文化有著重要的意義。

　　而這個彌足珍貴的體育看臺，在當地卻很少有人關注，以至於幾乎找不到關於它的資料。

　　幾經周折，記者在車站左前方找到了這個古老的體育看臺，它位於一個廢棄的小型運動場內。體育看臺中間主看臺的山牆和屋頂都為木制，山牆上還保留著木雕裝飾，細微處的棱角清晰依舊。主看臺兩側各配有一間房屋與其相通，右側房間裡堆滿了垃圾，天棚上的木板已經塌陷一大片，並有明顯雨水衝刷的痕跡，運動場內長滿了雜草。這個曾經人聲鼎沸的老看臺，如今孤零零地守望著空曠的運動場。

　　昂昂溪要建成風情小鎮

　　讓人感到一絲欣慰的是，齊齊哈爾市2003年已經把昂昂溪區的百年老建築群列為保護街區，並在今年頒布實施了保護街區和保護建築條例，對這裡百餘棟老建築進行全面保護。此前，已有火車站候車室和俱樂部等建築得到了修繕保護。

　　昂昂溪火車站建於1902年，當時稱為齊齊哈爾站，設有一、二、三等旅客候車室，還有食堂、小商店等服務設施。2004年，為適應國際客貨運的需要，鐵路部門對候車室進行了修繕，作為國際旅客候車室。

　　記者看到，經過整飾後的這個二層俄式建築與周圍的現代建築形成鮮明對比，散發著濃厚的異域風情。墨綠色全木制遮陽棚上，各種裝飾保持著清晰明快的線條。

　　昂昂溪歷史建築中，保存最為完整的當屬鐵路俱樂部。這個建於1906年的供鐵路員工娛樂的場所，建築面積1750平方米，是建築群中體積最大的。兩年前，鐵路俱樂部得到修繕，其內部結構至今基本未變，還保留著劇場、舞廳、閱覽室、待客室等十餘個功能區。

　　對於昂昂溪的歷史建築群，當地政府已經有了自己的保護規劃。據昂昂溪區副區長王魯江介紹，目前保護區內嚴格控制新建房屋，不允許再拆改老房子，現有破損嚴重的老建築將逐步得到修繕。同時，根據這些歷史遺存的建築群的特點，一個注重歷史文化、保護與利用相結合的風情小鎮建設項目正在規劃當中。

　　專家指出，在我省境內原中東鐵路沿線的歷史建築群中，昂昂溪整體風貌保存相對完整，對其盡快加以保護，已經成為使這條『文化項鏈』再次熠熠生輝的關鍵。