東北網10月14日電 13日，哈爾濱市殘土車改裝廠之一的江西特種車有限公司廠的負責人向本報反映，『我們為做好改裝工作，投入了200多萬元錢。可是哈爾濱殘土車改裝工作僅實行了十幾天，現在無蓋車也可上道，改裝工作陷入無車可改的境地。打算加蓋的殘土車不見了蹤影，一些已加蓋的殘土車車主竟來到廠裡，要求拆掉蓋子，並讓我們退還改裝費用，這樣下去，我們為改裝殘土車而投入的200多萬元錢不是要打水漂嗎？』

　　今天，江西特種車有限公司副總經理王志營介紹了這一個多月來改裝廠經歷由『火』轉『冷』的歷程。據王志營講，哈爾濱市從9月1日起正式實施《關於加強建築垃圾運輸管理的通告》，要求從9月1日起，在哈爾濱市區內運輸建築垃圾的車輛，應當到具有車輛改裝資質的汽車生產、改裝企業加裝密閉運輸裝置。江西特種車有限公司是哈爾濱市幾家具有車輛改裝資質單位之一。為做好改裝工作，他們一次性投入資金160多萬元，購進的改裝部件及材料可供改裝400臺車輛使用，而哈爾濱市需要改裝的車輛有1000多臺。最初，公司對抓住此次哈爾濱改裝殘土車的商機信心十足，還支付了40萬的定金，准備再次購進材料。剛開始，平均每天都可以改裝10輛車，最多的時候一天改裝加蓋近20輛殘土車。到9月10日，已經有幾十輛車在排隊等待加蓋。『可到了9月中旬，政府部門為了保證省市重點工程，對殘土車放松了監管力度，很多沒加蓋的殘土車又上路了。已經進行得非常好的殘土車加蓋改裝工作一下子亂了套。此後就再也沒有殘土車來該廠進行改裝了。前幾天，已改裝後的殘土車車主竟要求拆掉已經加上的蓋子，並讓公司退還改裝費回。』

　　王志營說，『我們希望政府能將這項工作進行下去，不要不了了之，否則我們只能是聽天由命』。