東北網11月21日電 針對兒童身高普遍見長實際政協委員呼吁：公交車『1.1』米線標准該提高了

　　『一直以來，兒童乘公交車是以新中國建立之初規定的「1.1」米線為購票與否的分界線的，兒童超過這一高度，就需和成人一樣購全票。但是，隨著人們生活水平和生活質量的提高，相同年齡的學齡前兒童平均身高與幾十年前相比已有所增長。』政協委員王鳳中認為，現行的兒童購票身高『1.1』米標准已不能適應社會需要。

　　王鳳中委員向齊齊哈爾市政協提案委員會提交了《關於提高齊市兒童購票標准線的建議》的提案，提出齊市能否通過立法重新確立兒童購票標准線，並列舉4條理由。提案中提出了一些數據：遼寧省7歲兒童的平均身高是1.26米，北京市6歲兒童中有三分之一長到了1.2米，甚至達到1.4米，而50年前，我國7歲兒童的平均身高只有1.14米。提案委員還發現，就齊市目前的情況來講，學生可不必家長護送憑學生購票卡可購20元60張月票，平均每次0.33元，而身高超過1.1米的兒童，按照齊市現在兒童購票標准，需要購買一張成人票，加上家長護送，每次乘車就需2元。可見，學齡前兒童只因身高超過現『兒童線』標准，購票款就要比小學生的還要高，這顯失公平。因此，提案委員認為，提高兒童購票標准線是落實科學發展觀，構建和諧社會的具體體現，更是將『高個子的小孩子』們所應享受的權利還給他們。

　　接辦單位市交通局對此提案非常重視，立即向公交企業通報了情況，研究後很快做出答復。指出委員提出的問題精闢到位，理由充分，符合實際。但是，自2000年開始，齊市率先將原有的國有公交企業轉制成了民營企業，取消了財政補貼，企業生存受到了嚴峻考驗。提高兒童乘公交車標准線後，勢必會給企業帶來壓力。

　　因此，這一提案到目前並沒有得到落實，但提案委員已就接辦單位的答復提出了反饋意見：能否拿出一個科學准確的數據以說明每年到底有多少身高超過1.1米的學齡前兒童乘坐公交車？若調整提高了兒童身高標准線，公交企業每年少收入的費用究竟能達到多少？能否在服務范圍內承擔起相應的責任？

　　據了解，雙方還將進一步交換意見。同時，鶴城晚報也將繼續關注該提案的進展情況。