東北網2月25日電 近日，社會各界紛紛給黑龍江晨報打來電話，就哈爾濱市『出租車起車價降至５元』發表了自己的看法。一些市民和『的哥』對出租車價格調整提出建設性意見。

　　建議一

　　增加低速候時

　　哈爾濱市運出租車公司駕駛員張永森：我認為影響出租車收入的不是起價費，而是塞車造成的大量損失。如果采用低速候時計費，在等信號燈和塞車時，三分鍾一收費，乘客就會主動要求繞過塞車地段行駛，既減少了出租車的候車浪費時間的問題，同時又緩解了城市交通的擁堵。

　　低速候時即當車速在１２公裡／小時以下，以及車輛停車（堵車）一定時間時，計價器會自動計費，車速上昇後就不再計費。這一計費方式已被部分城市采納。

　　建議二

　　實行分段計費

　　工商銀行職員謝夢輝女士：武漢的出租車都是采用分段計費的——乘客上車為３元錢，也就是起車價格。３公裡內價錢不斷漲，到３公裡正好是８元錢，這樣實際是將３公裡８元錢分段計算，感覺十分方便。如果哈爾濱也能借鑒調整起車價格，這樣的價格即便是工薪階層的人也能承受，打車的人一定會增多。

　　據了解，武漢現在實行的就是分段計時方式，即３元起價含１公裡；１—１．５公裡內４元；１．５—２公裡內５元；２—３公裡內每３３３米加１元；超過８元以後、總行駛裡程不超過７公裡時每公裡１．４元；７公裡以上每公裡加收５０％空返費，即每公裡２．１元。

　　長沙的出租車計費方式也同樣采取了分段計價。白班１公裡３元，３公裡以內計價７元。同時實行分段收取，行駛裡程每增加５００米，車費增加１元；晚班起步價１公裡內為４元。並實行分段收取，按行駛裡程每增加５００米，車費增加１元。

　　

　　建議三

　　增加燃油補貼

　　大眾汽車公司駕駛員張成磊：現在哈爾濱油價是４．３９元，由於出租車公司按月收取『車份兒錢』，因此油價上漲帶來的經營風險，幾乎全部要由自己花錢買油的我們來承擔。為減少費油，我們只能『趴活』，效益急劇下降。

　　據了解，為了給『的哥』減負，上海市首次發起了由地方政府向出租車進行燃油補貼的制度。之後，北京和深圳等地也都出臺了針對出租車司機的燃油補貼制度。

　　建議四

　　季節變化調價

　　機關乾部王先生：出租車行業受天氣的影響比較大，冬天天冷路滑，打車的人也相對增多，出租車路上運行困難多，因此可以將起價費上調；而到了夏天打車的人相對減少，就應該降低起價費，增加客源。

　　目前，公路、鐵路客運和民航等交通客運行業，在運輸高峰時漲價，在運輸低谷時打折，以此增加收入，這不失為一種合理的運營價格調整方式。