東北網3月5日電一輛車的發動機經過調整後，與調整前比較平均節油率達到10.85%，發明這個『節油絕活』的人是哈爾濱市香坊區的下崗職工趙忠良。目前，這項技術已經通過了環境保護部門和質量監督部門的認證。可技術有了，推廣卻難。如今趙師傅願意將他苦心鑽研的『汽車節能環保』技術獻出來，卻不知誰能幫助推廣。

　　下崗職工發明節油新技術

　　趙忠良從部隊退伍以後，曾在哈爾濱工程機械廠工作很多年，他的這份工作曾讓很多一起復員的戰友羡慕不已。可是好景不長，趙忠良很快也同很多在大型企業工作的工人師傅一樣下崗了。

　　下崗後的趙忠良用全部的積蓄買了一輛出租車，成為了一名『的哥』，整天奔波在哈爾濱市的大街小巷。趙忠良是個細心人，自從開上了出租車，他每次加油都要用一個小本將汽車跑的公裡數和加油的數量記錄下來，用來控制燃油成本。一段時間以後，趙忠良發現自己的車開始變得費油了，行駛每公裡的費用，比以往要高出許多。他跑到汽車維修中心向維修技師尋求解決的辦法，可他得到的答復確是，『這是車輛老化所造成的，沒有解決辦法，過一段時間要比現在還費油。』

　　維修技師的話並沒有說服趙忠良，懂得一些機械原理的他開始自己琢磨讓汽車省油的辦法。趙忠良利用在工廠時學習到的機械知識，開始在汽車的動力性和傳動性方面做『文章』。經過無數次的實驗，趙忠良終於總結出了一套不用給汽車另行安裝任何設備，也不用使用任何添加劑，只對汽車的發動機和傳動設備進行一番調整就能達到節油目的的技術。趙忠良介紹說：『經過調整的汽車不會出現動力不足的現象，而且還會降低尾氣中污染物質的排放。』從此以後，趙忠良放棄了開出租車的工作，開始經營一家小的汽車修理部，慕名找他對汽車進行調整的司機絡繹不絕。

　　『節油高手』首都揚名

　　上個世紀九十年代中期，趙忠良准備去北京發展。趙忠良說：『那時之所以要去北京，是因為北京的汽車保有量遠遠高於哈爾濱，當時北京僅出租車就有10萬輛之多，是哈爾濱的十多倍。所以我的技術在北京不僅有很大的市場，還可以贏得相當好的社會效益。』

　　抱著這樣的想法趙忠良來到了北京。起初他在一個不顯眼的地方租了一個臨街的門市房，不到一個月的時間，來找趙忠良調車的人就多了起來。原來，開始時，一些司機抱著試試看的想法來找他調車，經過了一段時間的使用後，司機們發現經過趙忠良調整過的車的確可以節省燃油，於是趙忠良的這項新技術在出租車司機中間流傳開來。一些出租車公司還組織車輛集體到他這來調車，趙忠良的生意一下好了起來。

　　趙忠良的生意好了，可還是有人不相信這個『神話』。一次，一個北京大型汽車維修企業的技師找到趙忠良說：『不給汽車安裝節油設備就能讓汽車省油的技術是根本不存在的，你所謂的技術，只不過是給那些不懂機械的司機一個心理安慰，實際上根本達不到節油的效果。』聽到這樣的話，趙忠良十分生氣，他當場對那個技師開來的車進行了調整，結果兩周之後，那個技師又來了：『趙師傅我算是服了。其實我也在研究讓汽車省油的辦法，已經進行三年多了可是一直沒有成功，所以我認為這項技術雖然在理論上行得通，而在實際操作上是無法完成的，這次見到你的這手「絕活」，我是真的服了。』

　　從此以後趙忠良在京城的汽修行業裡成了小有名氣的人物，北京的一家汽車維修工程師俱樂部也將他吸收為會員，並安排他到全國各地進行講課。但這時的趙忠良卻有了回故鄉哈爾濱的打算，他說：『在我剛去北京的時候，我的這項技術還有一些不完善的地方，經過了這麼多年的實踐摸索，目前這項技術已經相當成熟，我要將這套技術無償的奉獻給家鄉人，讓更多的人能夠使用上它。』2000年，趙忠良回到了哈爾濱。

　　想要奉獻卻不知如何奉獻

　　回到哈爾濱後，趙忠良便開始四處打聽如何能讓他的這項技術得到推廣，可是始終想不出好的辦法。2003年10月，趙忠良給市政府的領導同志寫了封信，希望能夠得到幫助。

　　在信中趙忠良寫到：『多年從事汽修工作，我發現機動車燃燒不充分的問題十分嚴重。我的這套對汽車進行調整的技術，可降低車輛油耗，減少尾氣排放，並保證車輛良好運行……我願意把我的技術奉獻給國家，使能耗降低，讓我們的天更藍，水更清。我真想為哈爾濱的建設出一份力……』

　　市政府在接到趙忠良的信後很快就給他來了回信，並告訴他將技術先送到環保部門和技術監督部門進行鑒定。2003年的11月,市環保局在經過試驗後對趙忠良的技術給出了鑒定結果：您提出的在不對車輛做任何改動的前提下，通過技術調整使發動機燃燒充分,在節油的同時機動車尾氣排放濃度也得到相應削減的辦法應予肯定。

　　2004年省汽車產品質量監督檢測站又對趙忠良的技術進行了節油檢測檢測結果為：被測試車輛發動機調整前後進行道路試驗等速油耗對比結果平均節油率為10.85%，排放HC下降43.53%，CO下降30%，NOX下降43.3%。

　　各項檢測報告拿有力地證明他研發的節油技術的科學可行性，但卻沒有人能為他提供一個好的實際操作方法。趙忠良師傅說，如果能組織維修技術人員的培訓，如果有關部門能夠出臺一個車輛不達節油標准不准出行的規定，那我的這個技術纔算能真正地派上用場。在采訪時，趙師傅告訴記者，現在如果下崗職工無就業渠道，都可以找他免費學習這項節能環保技術，他願為社會做貢獻。