東北網3月26日電　『幾天前，外孫對我說，他要到兒童公園坐小火車，看著外孫渴望的眼神，我的思緒一下子回到了1956年、我在哈爾濱車輛廠制造中國第一條兒童鐵路和「少先號」列車的日子。』76歲的智強師傅回想起當年在車輛廠工作的時光，臉上顯現出無比的自豪。

　　1956年我26歲。當得知廠裡有制造兒童小火車的任務後，多名技術人員開始整天在一起切磋。那時候我們都想盡快把火車造好，讓小朋友們在這輛屬於自己的列車上度過快樂的童年。我和工人們晝夜不停地設計方案、加工零件，所有人都加快進度，終於順利完成了任務。我們親手制造的『少先號』兒童列車，有仿古式的車頭，共有6節軟席車廂，可容納192名旅客。

　　不僅如此，馳名中外的兒童鐵路也是我們廠裡的工人們制造出來的。鐵路全長2公裡，正好繞兒童公園一周。設有兩個站臺——哈爾濱站和北京站。通車50年來，兒童鐵路先後培養了2萬多名小員工，接待了劉少奇、陳毅等黨和國家領導人以及來訪的柬埔寨王國首相西哈努克親王和夫人等國內外重要貴賓。

　　1956年6月1日，經過我們全廠工人共同奮戰制造出的全國第一條兒童鐵路終於正式通車了。當我來到兒童公園，看到汽笛響起小火車慢慢啟動時，我激動極了。更讓我欣慰的是，小車廂裡傳出孩子們的歡聲笑語給兒童公園增添了生機。我眼睛一眨不眨地看著小火車在軌道上跑來跑去，內心裡特別自豪。更有意思的是，小火車上的司機、列車員、廣播員都是由不滿13歲的兒童來擔任，這讓小乘客們感到格外的親切。孩子們坐上小火車從『哈爾濱』出發，在很短的時間裡就可以到達心中的聖地——『北京』。可以說，幾乎所有的哈爾濱人都有乘坐這輛小火車的經歷，兒童小火車載著幾代哈爾濱人童年的歡樂和夢想不斷地快樂行駛著。

　　直到現在，相冊裡還有我帶著兒子在小火車『北京站』的留影。現在兒童公園裡的小火車已經被換成了乾淨的內燃機車，那輛燒著煤、拉著汽笛滿園跑的蒸汽小火車已經不見了。盡管隨著生活水平的提高，孩子們的娛樂方式越加豐富多彩，但是每當過『六·一』兒童節時，兒童公園的小火車仍然爆滿。

　　前幾天，工廠裡的老同事告訴我，車輛廠的鑄鐵車間被開發商偷拆了，我一下子就楞住了。一個省市領導批示、要求進行保留的建築就這樣消失了，我再也無法找到年輕時的記憶了。年輕時制造火車和看孩子們坐火車的記憶也都隨著老廠房被偷拆而褪了色，記載著幾代人的記憶、承載著城市歷史的老建築都沒有了，我為哈爾濱的歷史感到遺憾。少了老建築就少了一些人的回憶，在經濟上向前發展的城市卻失去了自己的特色和文化價值。我們應該問問到底值不值？