東北網4月13日電 國家老工業基地哈爾濱市，前一段時間遇上了兩個看似不相乾的難題。一是藍領技工奇缺，亟需籌建一所標准的技師學院，可沒錢投入；另一難題是，陷入困境很長時間的國企自行車廠，3000多名職工亟待安置，同樣缺錢。

　　這個市靈機一動，何不將學校搬進企業呢？結果，學校有了無比真實的實訓基地，下崗職工有望重新上崗，甚至還能當上講師。負負得正，兩個包袱瞬間變成了財富，哈爾濱市勞動和社會保障局局長王莉說，這為老工業基地發展新職業教育和困難企業脫困提供了新的思路。

　　工人技師供不應求

　　近年來，隨著振興東北老工業基地的戰略推進，當地對工人技師的需求陡然增加，出現了技工斷檔的現象。因供不應求，像焊接等技術崗位的薪酬甚至超過了企業高管人員。

　　當地頗有名氣的黑龍江商業高級技工學校，畢業生更是供不應求。哈爾濱市勞動部門決定在這家學校的基礎上，合並其他學校創建全省第一所技師學院，但算了一下，總投入將達4億元，上哪找這筆錢呢？

　　這所學校的校長朱榮新說：『畢業生之所以這樣受歡迎，與學校近年來探索的新職教模式有關，即從過去以課堂為中心，轉變為以實踐培訓為中心。其實，擴建為學院還有比找錢更難的事，那就是建設能容納大量學生的實訓基地，這可不是一朝一夕能完成的。』

　　國企改革陷入僵局

　　與此同時，在哈爾濱的另一端，有一家國企也在困頓中掙紮著。哈爾濱自行車工業公司始建於1958年，屬國有中型企業，當年生產的孔雀牌自行車，曾多次榮獲省優、部優產品稱號。進入上個世紀90年代中期，產品成本高、機制不靈活等問題暴露無遺，生產逐步萎縮直至停產。3000多名在職和離退休職工生計成了問題。哈爾濱市有關部門為此沒少想辦法，但一直沒能從根本上解決問題。

　　哈市改革出新招

　　一邊是學院亟需實訓基地、師資和擴大規模，一邊是好端端的生產線晾著，職工們吵著要工作。幾經調研，哈爾濱市委書記杜宇新想到了一條新穎的解決辦法，由學校來兼並企業，把企業建成學校，選優秀的產業工人來擔任實訓教師。

　　後來的事實證明，這的確是堪稱神來之筆。朱榮新校長說：『我帶著師生到工廠一看，真是眼前一亮，寬大的廠房，完整的機械加工生產線，甚至只要一送電就能馬上開動起來。上哪裡去找這樣「真槍實彈」的實訓基地？設備雖然已算不上先進了，但足以「生產」出優秀的產業技工了。另外一打聽，許多位當年的生產能手甚至勞動模范還都在，又上哪能請到這麼優秀的教師呢？』

　　工人師傅拍手叫好

　　而自行車廠的工人師傅們，也對這一決定十分認同。在職代會上，新的決定以85%的支持率高票通過。該公司的『留守經理』張耘和說：『前一段還有一位開發商看上了工廠這塊地，說等到規劃中的三環路修起來再倒賣出去賺錢。可好端端的一個老廠就這樣賣了地、賣了廢鐵，別說我們感情上接受不了，工人師傅們也不會答應。』

　　已下崗許久的工人們似乎已迫不及待。原總工程師莊樹凱說，『前一段南方一家企業找上門來，出高價要求加工一種精密零件，精度不能差一根頭發絲，可是就是找不到那麼多技工。我是師傅帶的最後一個徒弟，我今年都50多歲了，再不抓緊培養，將來的車床誰開？』而鍛壓能手李亞學，已經報名讀起了EMBA課程，為將來上講臺開始做准備。

　　據哈爾濱市勞動和社會保障局局長王莉介紹，哈爾濱技師學院開展職前培訓、在職培訓和學位後職業技能培訓，同時這個市還創辦了針對下崗職工的技能培訓鑒定基地。面對全市每年新增40萬人的就業壓力，面對東北振興亟需的產業技工的需求動力，大家都有一種時不我待的急迫。