東北網5月23日電 目前哈爾濱市公共交通出現了這樣的難題：運行了幾十年的公交月票已成『雞肋』；無人售票車收到假幣、殘幣，每年損失高達百萬元；市民反映乘公交車找零難。如何杜絕這類現象，讓公共交通『健康』發展？有業內人士建議，哈市應該盡快推行IC卡。

　　記者從公共交通部門了解到，自2000年哈爾濱市公共交通實行無人售票以來，公交公司每年都因為逃票、假幣、殘幣等原因承受高達數百萬元的損失。不僅損失大，每天點零鈔也給工作人員帶來了巨大的工作量。據市公共汽車總公司第二分公司的工作人員介紹，該公司現有七條線路200餘臺公共汽車，每天收到票款10多萬元，公司的60多名收款員每天從8時至次日10時三班倒，不停地『數錢』。

　　就在公共汽車公司每天不斷收到假幣殘幣、零鈔難數的情況下，給乘車人實惠、公共汽車便利的月票卻大多罷工了。一些公交車乘務員告訴記者說：『現在用月票的乘車人越來越少了，使用者大多是上班族和在校學生。』據了解，隨著居民小區的增多，公交線路的延伸大多數都由聯運車來承擔，使用月票的公交公司和電車公司的車輛基本還沿襲原有線路，這使月票的人數逐年減少。據交通部門的工作人員介紹，由於多方面因素，目前哈市月票的持有者已從上世紀80年代的20萬人減少到現在的5萬人。記者了解到，當前全國不少大城市都已經取消了公交月票，哈爾濱市雖然還在堅持使用月票其實際作用卻在減退。

　　記者了解到，現在省內城市牡丹江的公交系統已全部實行『一卡通』。哈爾濱市僅有89路使用IC卡，自2001年起，實行5年來刷卡乘車的市民逐年增加。IC卡使車隊減少了損失，完全杜絕了假月票的現象，也給乘車人帶來了極大的便利：不光刷卡乘車可以打9折，而且對使用者還沒有時間、人員的限制。

　　據公交管理部門的工作人員介紹，IC卡在哈爾濱市全面推行還需一定時間，公交管理部門正在積極想辦法，爭取早日全面推行公交IC卡制度。