東北網6月22日電 小巧、節能、快捷方便的助力車，在哈爾濱市已成為有望替代摩托車的一種代步交通工具。記者近日走訪市場發現，一些廠家為迎合消費者喜歡開快車的心理，出廠時將助力車『提速』，將車體加重，給助力車上路埋下安全隱患。

　　昨天，記者在道裡大發摩托車一條街看到，商家們都把這類車輛擺放在最顯眼的位置。『助力車在行駛中不受限制，不用戴頭盔，不用上戶，不用上牌，不交養路費。』一商家向記者介紹這類車輛時說，『它們都是電力車，充一次電可以跑60公裡。』

　　記者發現，市場上的助力車基本分兩大類：一類是在自行車結構上加裝電機組成助力自行車，一般來說，這類助力車價格便宜，在1600元至2100元之間；另一類外形像女式摩托車，沒有腳踏板，車體重達50公斤以上，售價在二三千元。

　　在康安路大發橋洞下，一姓姜的老板見記者對助力車感興趣，熱情地介紹說：『現在助力車都比摩托車好賣，我上的200臺一天就訂沒了，每天零售也在30臺以上。』購買人群以服務業和個體經營人員居多，也有家長上下班接送孩子用的。

　　記者表示想要個速度快的。姜老板告訴記者：『1小時輕松跑上60公裡，平時1小時三四十公裡不成問題。』並指著車後座說：『車還能帶人。』記者問這麼快安全嗎？老板表示沒問題。

　　在街上，記者調查發現大部分助力車都行駛在機動車道上。據了解，助力車混淆車道行駛，引發過不少交通事故。一位交警告訴記者，如果這類不入戶、不上牌的助力車發生交通事故，車主自身安全和權益保障都會成問題。此外，如果這類車被盜，車主的產權也容易受到侵害。

　　市質量技術監督局稽查大隊副大隊長馮寶庭介紹，根據有關規定，助力車車最高車速不應大於20公裡/小時，整車淨重不大於40公斤。

　　據悉，哈爾濱市市場上銷售的燃油和電動助力車均是國家發放生產許可證的，但一些生產廠家在獲得了許可證之後，在出廠時卻在調速電機上做了手腳，將時速調高到20公裡/小時以上，馬力最大的可達500W。由於速度提高，車體就必須加重，一般調速之後的助力車都超過50公斤重，車體的加重會使助力車慣性加大，不能在國家規定的15米之內剎住車，剎車距離保證不了，就埋下了安全隱患。