東北網6月25日電 為了使松花江水路運輸暢通，黑龍江省計劃對松花江進行梯級開發，建設七座航電樞紐工程。在第一個項目大頂子山航電樞紐工程即將下閘蓄水之際，第二個項目依蘭航電樞紐工程通航技術研究項目已經啟動。

　　連日降雨使消瘦的松花江水位上昇，乘船順江而下，在松花江與牡丹江匯合口上游一公裡處，是『十一五』規劃後期將開工建設的依蘭航電樞紐工程。依蘭項目是繼大頂子山項目後在松花江上規劃建設的第二個航電樞紐工程，總投資35億元，以航運和發電為主，同時具有交通、水產養殖、旅游等綜合功能。該項目將結合平原封凍河流的特點，圍繞依蘭航電樞紐工程有關通航的關鍵技術展開研究，國內一些著名研究院(所)將利用原型觀測、分析研究、模型及現場試驗等手段，解決目前松花江航電樞紐建設過程中普遍存在和迫切需要解決的有關問題，為這個松花江上第二個航電樞紐工程開工建設做好技術准備。

　　黑龍江省計劃在松花江上建設的七個航電樞紐工程，從上游開始，依次為肇源、北澇洲、大頂子、洪太、依蘭、康家圍子、悅來。松花江是全國內河水運主要通道之一，連接黑龍江、烏蘇裡江、第二松花江、嫩江航運。1998年後，松花江連年枯水，今年全線停航近一個月。

　　7個松花江乾流控制性航電樞紐工程完工後，春、夏季停航將成為歷史。經過梯級調控，松花江全線航道水深常年保持在8米左右，可確保大型江輪從松花江肇源港滿載出發，直達下游同江港後，進入黑龍江。『黃金水道』將再現輝煌。