東北網7月20日電 最近，『拼車』上下班的方式在哈爾濱市悄然流行起來。這種新型的上下班方式，使得上班族僅花相當於打車1/5的費用，享受每天坐轎車上下班的便利。然而，交管部門卻指出，有的『拼車』行為是違法的。

　　在某機關工作的孟女士家住黃河路，單位在友誼路，她若是坐出租車上下班每天大約需要花費40元左右，要是乘坐公交車，她要提前一個半小時的時間出門，這兩種上班方式都不理想。與孟女士一樣，她們單位還有3名女同事家住南崗開發區附近，幾個人決定『拼車』上下班。經熟人介紹，她們結識了一位出租車司機，雙方談定每月車費800元，車主每天早上到4位女士家、晚上到其單位接送她們上下班。出租車司機對這個活兒也很滿意，他說：『從我的角度看，得到了一份比較穩定的收入。從乘客的角度講，花不多的錢解決了上下班的難題。物有所值。』

　　雖然『拼車』上下班受到不少市民追捧，但也有人對此提出質疑。一些私家車充當營運車，不僅對出租車行業是一個衝擊，搶了出租車的飯碗，也攪亂了營運秩序。另外，拼車族與車主都沒有簽定相關的合同，一旦出了交通事故難以解決。

　　記者從交管部門獲悉，小區鄰居、單位同事等熟人之間的『拼』出租車的行為應該稱為『合乘』，在打表的前提下，屬於合法行為。而私家車用於『拼車』是沒有營運資格的經營行為，屬於客運部門打擊范圍的『非法營運』。

　　有業內人士認為，『拼車族』的大量出現，說明市場有需求，它解決了上下班高峰時段市民乘車難的問題，同時還可以減少個人支出，節約能源，應該提倡。但是，為避免出現意外，相關部門應該對此進行必要的規范。