東北網7月21日電 在黑龍江省東部，小興安嶺東麓、那丹哈達嶺和完達山脈綿延起伏，層巒疊嶂，林海浩瀚。黑龍江、松花江、烏蘇裡江三條大江，蜿蜒千裡，流經群山環抱、神奇迷人的三江平原。

　　佳木斯航空護林站，就承擔著這片林區的森林航空消防任務。

　　9個森工林業局、7個地(市)的22個地方國營林業局、5個農場管理局的森林，600萬公頃的巡護區，春秋兩航各配備2架直昇機，2架固定翼飛機，1處佳木斯基地，1處東方紅起降點，6輛車，10名佳航人。一連串的數字，濃縮了佳航人沈甸甸的工作分量。

　　在佳木斯航站巡護區，有近3萬公頃的鶴北紅松母樹林重點火險區，樺南重點火險區和東方紅、迎春邊境重點火險區。

　　這三大重點火險區山連山、嶺接嶺、溝塘亂、雜草多、人流大，林情社情復雜，在高火險天氣條件下，一旦火場蔓延幾十公頃以上，形成對流柱和地形風，白天就難以在幾個小時內撲滅，就有著大火的可能。因此，打初發火是關鍵之關鍵。

　　生在林區、長在林區的佳航人，深知大森林對生態環境、國土安全意味著什麼。懷著對大森林無限深厚的情感，佳航人信守『發現早、行動快、滅在小』這條航空森林消防創立50多年的飛行滅火方針，毫不動搖，一以貫之。

　　2003年4月26日，風大氣溫高。飛機巡護發現雙鴨山青龍林場西北有3個火點，相距300多米，正在山腳下向400多米高的山上蔓延。用數碼相機拍照後，巡航飛行的張中信站長立即向附近的416了望臺報告，請其轉報林業局防火辦火場情況。了望臺沒有看到飛機，就謊稱沒火，又說那是燒荒，張中信當即以合江林管局森防指副總指揮的身份對了望員進行嚴厲的批評。隨後，又與正在林業局防火辦值班的副局長通話，說明火場情況，建議立即調動附近兩個林場的專業撲火隊趕赴火場。

　　2005年10月20日下午，風疾雲湧，風力7-8級，瞬間風速20米/秒。東方紅起降點直昇機巡護時，發現重點火險區易發生重大火災的塔山林場東側國境線10公裡內濃煙滾滾，草塘正在猛燃，火借強勁的西南風，向東北蔓延。火勢、風向、可燃物、地形極具蔓延成大火的可能。觀察員立即用機上電臺向站調度室報告，請求進入國境線10公裡觀察。接到火情報告後，張中信站長立即向合江林管局防火辦、林業局主管防火的副局長通告並建議，加強撲火力量，利用依托地段控制火勢蔓延。

　　第二天上午9時30分，直昇機再次進入火場觀察，證實火場當夜已經徹底撲滅。張中信向合江林管局防火辦報告火場情況時，提出了加強大塔山一帶火源防控工作的建議。

　　近三年來，佳木斯航站固定翼飛機飛行249架次，581小時21分，發現火情101起，灑水滅火18噸，撒防火傳單10萬張。直昇機飛行381小時30分，機降2437人次，空運物資13噸。佳木斯航站巡護區空中主動發現火情率90%，機降當日撲滅率100%。