東北網8月14日電 日前，由哈爾濱市松北投資發展集團有限公司委托黑龍江省環境保護科學研究院編制的《哈爾濱市道外二十道街松花江大橋及引道工程環境影響報告書》編制完成。
項目有利於城市長遠發展
該橋址位於道外區北二十道街與松北區科技學院附近的永勝路之間的江道上，距上游哈爾濱(正陽河)水文站7100米，距上游濱洲橋2850米，距下游濱北橋3350米。該項目施工期為4年，2007年5月開工，2010年10月竣工通車。該項目選址的環境合理性分析結論指出，本橋址是經哈爾濱市總體規劃確定的，有利於城市長遠發展。該項目的建設將使江南、江北的交通條件得到較大改善，有助於改善江北地區投資環境，使江南城市中心區釋放較大空間，提高城市的可達性及城市的交通效率，使城市環境得到較大改善。環境評價認為，該項目符合社會、經濟、環境效益相協調發展的原則，在切實落實環境保護措施的前提下工程可行。
項目對生態結構影響很小
該項目生態環境評價結論說，由於項目永久征用的土地主要為城市建設用地，對生態結構的穩定影響很小。通過擬建路段對土地利用、動植物、生物多樣性、施工期固體廢物、水生生物的影響分析，項目不可避免的對土地資源等諸方面產生不利影響，在施工和運行中充分考慮減輕生態環境影響和采取一系列生態保護和恢復措施，使這些不利影響降低到最低程度，一般不會產生明顯的環境問題。同時，道路建設將會進一步改善這一區域生態結構和功能，增加自然景觀和人工景觀的協調，該項目對生態環境的影響是可以接受的。
對河流水質影響不明顯
該項目水環境質量評價結論指出，施工期對河流水質的影響是臨時性的，只要加強管理和環境監察，並嚴格按照治理措施要求，對地面水環境的影響可以減小到最低限度。運行期路面徑流對河流水質雖有一定影響，但影響是短時間的，且發生在雨季河水流量相當大的時候，不會對其造成大的不良影響。在采取本報告提出的各項環境保護對策和措施的前提下，無論是施工期還是運行期，對河流水質的影響均不明顯，所排污染物可被地表水環境所接受。從地表水環境的角度而言，本工程建設是可行的。
項目對空氣影響不顯著
該項目環境空氣質量影響評價結論指出，本擬建道路在施工期對空氣環境有影響，但時間短、范圍小；運行期對環境空氣影響不顯著，可以被道路沿線的環境空氣所接受，因此從環境空氣角度認為該路建設可行。
