東北網8月19日電 21年前的1985年8月18日是哈爾濱人永遠無法忘卻的日子：當天15時05分，一艘載客238人的客船在松花江上沈沒，造成171人溺水身亡。2006年18日15時05分，冠龍江上客運公司19艘客船同時拉響汽笛，笛聲回蕩在松花江面上久久不息，30名船員向當年罹難的171名乘客深深默哀。

　　21年後同樣一個晴朗的下午，一陣長長的汽笛聲之後，當年參與營救的船員向記者講述了沈船那悲壯慘烈的一幕。今年52歲的刁日光是當時哈爾濱市航運公司『三聯船隊』(現在組建為冠龍江上客運公司)的一名普通船員，1985年8月18日的那一幕成為他一生中永遠無法磨滅的記憶。那是一個晴朗的星期天，游人比平日多了很多，大家都乘船到松花江北岸太陽島風景區游玩，定員148人的客船都在超載運營。14時50分，『哈航423號』客船拉乘著238名乘客首先返航南岸，刁日光駕駛的『哈航425號』客船距離『哈航423號』僅100米左右。當客船航行到距離南岸僅400米的江面時，刁日光注意到前方423號客船開始左右晃動，突然間側翻，並開始迅速下沈。刁日光迅速開船靠近事發水域，只見落水者在江面上黑壓壓的一片。

　　『當時，擔心船體碰傷落水的乘客，我的船只能在沈船外圍兩三米的地方實施救援。在船上乘客的幫助下，我將船上40件救生衣和4個救生圈全部拋入水中。隨著船體靠近落水人群，我拉乘的游客也開始不安起來，很多乘客隨著落水者聚集點的變動而來回走動。加之客船超員，無法容納更多的人，在救了十五六個人後，我將船開到碼頭。將船上的乘客卸下後，又趕回出事水域救援。』附近的十幾艘船只也迅速駛向出事區域營救落水人員。先後救起70名落水者，其中67人得以生還。當天的打撈一直持續到21時許，搜救船隊將拴掛著近30個鉤子的繩索順流攔截打撈溺水者，幾乎沒有落空的時候，每次都能打撈七八具屍體。53歲的趙剛當年在『三聯船隊』道外大隊擔任中隊長，事故發生時他正在吉林探親。在廣播中聽到沈船事件造成重大人員傷亡的新聞後，趙剛立即趕到火車站搭車回到哈爾濱。趙剛回憶說，當時他們『三聯船隊』因為事故已經停業整頓，100餘名船員全部出動加入搜尋隊伍。事發七天後，很多屍體都浮出了水面，搜救工作更加繁忙。『陽光曝曬後，已經浮腫的屍體變成了黑色，腫脹的屍體一碰就會流出血水……』

　　目前已擔任客運公司經理的趙剛說，21年來他們始終牢記當年血的教訓，每年這一天15時05分，所有船只都會長鳴汽笛，警示船員牢記『8·18』，祭悼逝者。