新華社沈陽9月26日電 作為新中國裝備制造業的搖籃，從上個世紀50年代開始，東北老工業基地誕生出第一爐鋼水、第一架飛機等無數個『新中國第一』。歷經50多年的奮斗發展，這個『共和國工業長子』在邁向市場經濟的今天，繼續為共和國不間斷貢獻出一個又一個嶄新的『第一』。

　　我國第一條萬噸輪船的誕生地--大連造船重工公司，進入21世紀初，成功設計建造了我國首條30萬噸超大型油船，使我國在超大型油船的設計建造上實現了『零』的突破，也打破了世界造船強國在這一領域的壟斷。

　　曾經成功研制出我國第一臺1150毫米初軋機的中國第一重型機械集團，通過走聯合設計、合作生產和自主創新之路，先後成功制造出2050毫米熱連軋機、1900毫米方坯連鑄機等等，創造出蜚聲海內外的『一重』品牌。在上海磁懸浮列車的競標中，沈陽機床集團研制的我國首條磁懸浮列車軌道梁數控系統加工生產線擊敗德、日對手，一舉中標，被稱為中國機床行業的奇跡。

　　從這些數不清的『嶄新第一』背後，可以看到一個令國人振奮的可喜態勢：東北，曾經面對新中國百廢待興的局面，毅然承擔起為新中國形成獨立完整的工業體系和國民經濟體系的責任，為新中國填補了一個又一個空白。而如今，東北在與市場大潮相搏擊、參與全球化國際競爭中，企業的產品結構發生重大轉變，一些高科技產品成為新的『中國第一』，繼續挑起民族工業的大梁。

　　鞍鋼這個曾經生產出新中國第一爐鋼水的老企業，已經90多歲，它沒有像一位國外專家預言的那樣『變成一堆破銅爛鐵』，卻涅槃重生，好比浴火後的鳳凰，正展翅高飛，不但鋼產量邁上年產千萬噸的新臺階，而且通過自主創新，走進裝備制造領域，生產出當今國際先進水平的我國第一條擁有自主知識產權的1700毫米中薄板坯連鑄連軋生產線、我國第一條重軌連鑄連軋生產線。中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳說，鞍鋼用實際行動又為國內鋼鐵企業做出表率，也為民族產業自強發展帶了好頭。

　　經過市場競爭的洗禮，東北一批老企業重新煥發青春，以創新『中國第一』來證明成為市場的強者。沈陽電梯廠曾為新中國制造出第一部電梯。計劃經濟時期是國家定點生產企業。剛剛走入市場，產品一下沒了著落，企業連開工資都很困難。1999年，沈陽電梯廠終於放下『老大自居』架子，與日本三洋輸送機工業株式會社合資組建沈陽三洋重工集團，對引進技術消化吸收進一步昇華再創新，研制開發出8種具有核心技術自主知識產權的新型電梯，如今在世界電梯市場上已是三分天下有其一。以2004年制造出我國第一臺載重量達50噸的全變頻塔式起重機為標志，達到國際一流水平，取得了市場競爭的話語權。

　　步入新世紀，在我國一項項重大工程建設項目中，東北企業創造出的『新中國第一』正在成為工程成功的保障。

　　我國載人航天工程有一項關鍵技術就是：飛船軌道艙、返回艙和推進艙能根據指令准確同步分離。完成這一使命的重要部件『連接分離機構』就是由沈陽航天新光集團研制的。在三峽工程建設中，隨處可見『東北制造』，三峽左岸電站使用的重達380噸的84萬千伏安變壓器就是沈變集團生產的。

　　在西氣東輸工程中，鞍鋼和本鋼拿出了國際最高水平的管線鋼。

　　目前，在東北，以機床和軸承為代表的基礎類裝備、以石化設備和重型礦山設備及輸變電設備為代表的重大工程專用裝備、以船舶和汽車及機車為代表的交通運輸類裝備、以新型潛水器和新型航空器為代表的現代軍事裝備、以工業機器人為代表的高技術裝備等領域，已具備了重大科技裝備研發、設計和制造的基礎和能力，許多技術與產品都居於國內領先地位。

　　國務院振興東北辦公室主任張國寶日前在接受新華社記者專訪時表示，東北老工業基地的地位是歷史形成的，在振興東北的實踐中，東北的國有企業正在重新煥發活力，一批關系國民經濟命脈的大企業使東北仍舊保持著我國最重要的工業基地的地位。