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鴻翔路上豆撈海鮮火鍋飯店的服務生王某告訴記者，他們飯店有近百名服務員，一半都在長江路另一側的的宣西小區租房子居住，鴻翔大轉盤是他們每天上下班的必經之地。他們每天下班都已是深夜，那時從鴻翔大轉盤經過的車輛大都以私家車為主，不但車速快，而且不遵守交通法規，橫衝直撞。
鴻翔路八府香鴨飯店的服務員陳小姐說，她每晚回宿捨時，都要路經鴻翔大轉盤。晚上這裡的車流雖不象白天那樣大，但過往車輛的速度都非常快。她經常遇到這樣的情況，正通過轉盤時，遠處一輛汽車飛馳而來，然後幾乎貼著她的身體呼嘯而過，帶起的罡風『打』得她睜不開眼，讓她膽戰心驚。
據長江路『高麗園』飯店的李經理介紹，他們的飯店就位於鴻翔轉盤道附近，門前一帶的幾個路口沒有信號燈，在長江路上行駛的車輛速度特別快，每次他給員工開例會時，都提醒員工橫過鴻翔大轉盤要注意安全。
據了解，鴻翔路一帶有幾十家飯店，７０％的服務員都在宣西小區及附近居住。由於工作性質的關系，他們下班一般都在２２時以後，最晚達到凌晨。每晚２２時以後，鴻翔大轉盤處經常會出現人車爭道、險象環生的場面。
『駛上長江路，就象走高速。』，在駕駛人中有這樣一句順口溜。一位姓李的出租車司機說，長江路路面寬闊，每當他駕車走上長江路，都想加大油門，開飛車。但有時當車『飛』到鴻翔大轉盤時，路上突然就會『竄』出個行人，把你嚇出一身冷汗。要是此處不是轉盤，而是信號燈，司機心理有准備，行人和車輛都按燈行走，此處就應該不會出現『人不讓車，車不讓人』的事。
據了解，長江路為單向四車道，路寬８０米，白天車輛在此處行駛時車速一般都在５０—６０公裡／小時，到了夜晚，車速一般都在８０公裡／小時以上。而據交警部門介紹，哈爾濱市一類街路，一般情況下車速僅為４０公裡／小時。
經常駕車路經鴻翔轉盤道的司機王先生對記者說，鴻翔大轉盤的設置很不合理，該改建成信號燈。穿過轉盤的長江路有１００多度的弧度，再加上轉盤內植被多而高，阻礙瞭望，無論司機駕車沿長江路向省政府方向行駛，還是往紅旗大街方向行駛，通過轉道時，視線都不夠開闊。常常是駛進轉盤道後，駕駛人纔能看到另一側的路況，這樣就很容易發生交通事故。
記者從哈市交警部門了解到，從今年１月到１０月中旬，鴻翔大轉盤附近發生的、交警部門出警登記在案的交通事故為５２起，有５人在事故中受傷。另據有關人士粗略統計，前１０個月，在此發生的小磕小碰而未報警的交通事故至少有１５０多起。
針對鴻翔大轉盤存在的交通安全問題，黑龍江工程學院崔劍平教授再次發出呼吁：拆掉鴻翔大轉盤景觀，在此設立紅綠燈。崔教授認為，當美觀與安全發生衝突時，應當以安全為重，以安全為重也就是在以人為本。□ 本報記者
