東北網12月22日電 昨天，國內首家民營低成本廉價航空公司——春秋航空正式進軍哈爾濱市，並向哈爾濱市航空市場投擲『重磅炸彈』：明年1月1日開通哈爾濱—青島航線，票價199元，此價格只是傳統航空公司全票價的2折。業內人士預測，長期以來哈市航空市場由傳統航空公司達成的『攻守同盟』價格格局將被打破。

　　昨天在『春秋』進駐哈市的新聞通氣會上，該公司新聞發言人宣布：明年1月1日起，開通哈爾濱—青島、哈爾濱—上海航線。其票價十分低廉，哈爾濱—青島199元(不含燃油、機場建設費，以下同)、青島—上海99元，上海—哈爾濱聯程只需399元。市民只要通過網上點擊就能訂購機票。

　　價格一報出，全場嘩然。該發言人接著拋出營銷戰略：春秋航空在所有航線上都開闢了限電子支付的特價票，價格僅相當於民航公布票價的2折左右，全年平均投放量不低於10%，淡季可增至35%以上，這意味著『春秋』每開出的一個航班，乘客都可購到至少10張相當於火車普客價位的飛機票。

　　據記者調查，目前，在哈爾濱市哈爾濱—青島、哈爾濱—上海兩條航線上，共有南航、東航、上航等3家航空公司經營。以上公司推出的票價，青島線市場最低價為7折665元，是『春秋』199元的約3.34倍；上海線7折價為1232元，是『春秋』399元的3倍多。

　　如此懸殊的價格比，對百姓而言低價票是『實惠』還是『誘惑』？

　　春航董事長王正華表示，特價機票如此低廉，源於公司控制了經營成本。如，取消了頭等艙，增加了經濟座位，根據乘客的需求考慮，不再向乘客提供航空食品，對乘客攜帶的物品也提出了一些限制性要求。此外，機票采取成熟的網上銷售形式，節省了中間銷售過程的人工成本。在不給乘客帶來不便的同時，最大程度地降低飛行成本，讓利於乘客。

　　傳統民航公司是『靜觀』還是出招，人們期待的『多米諾』骨牌降價波會出現嗎？黑龍江省民航集團公司宣傳部人士表示，長期以來，由於體制和航線的獨有性，太平機場開通的68條國內外航線一直由南航、國航、海航、東航等幾家大的國有航空公司控制，由於利益均沾，各家和平相處。甚至有時在航空淡季或旺季，幾家航空公司還會乘機一起漲價。如今，傳統民航公司票價『攻守同盟』格局將被打破。

　　東方航空公司哈爾濱營業部銷售部經理張淳說，目前哈市票價維持在5折左右，屬正常、合理范疇內。低票價的出現會對現有票價帶來很大衝擊，如果長此以往，現有航空公司頂不住，勢必引發降價潮，不過短時這種可能性難以估計。張淳指出，消費者應該認清的是，低票價的背後，服務是不是健全的。如航班延誤的後續服務，也許就不給你提供賓館等服務。

　　南航黑龍江分公司相關人士表示，『春秋』作為民營企業，起點不是很高，航班量有限，能買到低票價的乘客畢竟是少數，受當前國人網上支付能力限制，不會引起大范圍震動。但其給傳統航空公司帶來的壓力是不可輕視的。

　　市旅游局副局長馬春野認為，低成本航空公司的出現將引導航空旅行從豪華、奢侈型向大眾、經濟型轉變，從而會拉動包括旅游在內相關產業的提昇。低票價讓旅客節省交通支出，會讓越來越多的市民乘飛機旅游。