東北網2月1日電 題：科學使用融雪劑別讓白雪變黑泥--市政協委員建議加強融雪劑的使用管理

　　背景

　　雪讓哈爾濱的冬季更迷人，但雪後交通受阻也是不爭的事實。為使影響交通的薄冰快速清除，哈爾濱市2005年頒布了《哈爾濱市融雪劑使用管理細則》，規定融雪劑的使用范圍僅限在一、二類街路的車行道和對城市交通影響較大的坡路路段。降暴雪時(降水量10毫米以上)確保融雪劑使用劑量不超過80g/㎡。融雪劑的使用效果以『假融』、呈雲片狀、淺黃色為宜，不得過量撒布以致融成黑色雪泥、雪水狀。禁止在綠地、樹池、人行道堆放含融雪劑的殘雪。昨天，在政協分組討論會上，委員們對此熱烈探討，積極尋求解決辦法。剛報到的人大代表對此也予以熱切關注。

　　現象

　　使用融雪劑，堅硬難清的冰雪會變得很疏松，很容易清理；但如使用不當，便會使白雪變成黑泥，並對環境造成嚴重污染。

　　目前常用的是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱『化冰鹽』。它會使雪熱脹冷縮系數變大，會加快對混凝土的損壞，縮減道路的壽命；融雪劑會腐蝕鋼筋，進而破壞混凝土結構；含融雪劑的積雪長期堆積或融化後，會加大土壤的含鹽量，造成植物枯死。人工布撒融雪劑會造成不均勻，甚至過量使用。融雪劑會對人體皮膚產生刺激。

　　聲音

　　建議一：確保購進融雪劑質量

　　剛剛到市十一屆人大一次會議報到的人大代表徐輝：常用的融雪劑屬無機鹽類，對環境的污染難以避免。我們使用中一定要嚴把質量關，因為劣質的融雪劑對環境的破壞比單純的鹽還要大。這個冬天，哈爾濱市采購融雪劑采用了公開招標的方式，專家組通過對產品報告進行評估、樣品抽查、化驗等方式，來確保購進融雪劑的質量。這種方法就很好，希望保持下去。

　　建議二：控制融雪劑拋撒數量

　　政協委員李照陽、關光毅：實際上，需不需要使用融雪劑不是問題，開車的人都有體會，用過融雪劑後，路面確實不滑了，行車更安全。但問題在於使用融雪劑時要嚴格控制拋撒的過程和數量，不能無限制地拋撒。雖然哈爾濱市制訂了清冰雪工作方案，但其中只規定了小、中、大雪的適用量，而缺少應對特殊情況下的清雪方案。這方面應該委托專業科研部門進行研究，形成特殊分類降雪的應對方案，什麼樣的雪該用多少融雪劑、怎樣使用、哪條街路用多少具體規定下來。有了操作規程，還要加大監管力度，一方面要由有關部門進行監管，一方面由市民監督，如發現違規操作立即處罰，而且處罰力度要大，以此來保證操作規范的徹底貫徹實施。

　　建議三：快速清理融後殘雪

　　政協委員楊林、周忠祥、李志平：拋撒融雪劑不會使街路出現黑泥，路面變黑是大氣污染和灰塵造成的。因此，使用融雪劑後如何在第一時間將其清理乾淨、運出這點很重要。這就需要各區、街道辦事處等負責清雪的部門通過市場化運作等方式，在使用融雪劑後，集中人力，快速清理，在其還沒使雪變黑前清除出路面。而且要規范、統一地收集，一定要按照環保部門的要求將收集的含融雪劑的積雪堆放在指定廢棄場地，不能堆放在綠地、樹木旁，也不能直接推進何家溝、馬家溝。在條件允許的情況下，可以通過使用融雪設施，除去融雪劑中的鹽類，將淨化後的雪水回收利用，發展循環經濟。