東北網2月3日電 題：制約經濟 發展增加農民負擔 哈同東風收費站該撤！

　　【提案摘要】

　　哈同公路9.5公裡處的東風收費站將哈爾濱市道外區團結鎮割裂，區劃調整後劃歸道外區管轄的永源鎮、巨源鎮與團結鎮的東新村、團結村、石人溝村3個村農民到鎮政府或市區必須經過該收費站。哈同公路東風收費站成立以來，市內商販很少到這3個村收購農產品。農民需要自己僱車拉運農產品銷售，導致成本加大。另外，部分長途客車、貨車為躲避收費站，繞行團結鎮鄉級道路，導致政府投資2000餘萬元修建的通鄉公路破損嚴重。哈市政協委員李佔偉建議，應盡快撤銷哈同公路東風收費站，以減輕農民負擔，營造哈市良好的經濟發展環境。

　　【記者調查】

　　2日，記者來到位於道外區團結鎮的哈同公路東風收費站，過往車輛井然有序地通過收費站，過了收費站便到了團結村。在離收費站不遠處的宏運運輸公司，負責人趙殿舉稱，這個收費站建到此處給自己的生意帶來了很大的影響。雖然公司的三四十臺運輸車過往收費站不用交費，但是與公司有業務往來的車輛收費站都得按車的噸位收費，因此很多人都不願意與他們合作。如果趕上公司的車周轉不過來，僱其他公司的車都得給對方高價運輸費，這裡包含過往收費站的費用，增加了運輸成本。

　　隨後，記者來到石人溝村。村民告訴記者，東風收費站建成後，如果想從市裡乘出租車回家，除了要付車費外，還要多拿16元過收費站的往返費用，否則出租車司機不肯來這裡。為村裡食雜店、工廠、養豬戶送貨物的車輛，也都不願意到這裡來，原因就是收費站要收費。在秋收時，因有收費站，沒有買主願意到村裡來收菜，村民只能將菜拉到市裡銷售，雖然自家的農用車在收費站登記過不用交費，但過收費站時各種車輛總是排著長隊，最少要排半個小時纔能通過。同在團結鎮生活，如果從聯勝村到石人溝村，因中間夾了個收費站，如果開車過來就得交費，感覺太不合理了。

　　團結鎮農業中心負責人稱，全鎮有10個村，收費站將東新村、石人溝村、團結村及部分紅利村與其他村子分割開，被分割出去的村民達2100餘戶。自從這裡建了收費站後，不但對村民生活和生產帶來了極大的不便，而且在招商引資方面也來了影響，在一定程度上制約了這幾個村子的經濟發展。

　　【相關回復】

　　據哈同公路公司副總經理宋福躍介紹，1999年在哈同公路9.5公裡處設立的東風收費站，是經省交通廳多處選址論證後建立的。當年為了修建哈同公路輔線，向銀行貸款1億元，為了償還銀行貸款所以纔設立了東風收費站，這個收費站每年的收費額在700萬元左右，目前還沒將銀行的貸款還清。為了照顧團結鎮東新村、團結村、石人溝村村民出行，只要他們出示村委會的證明，村民家的機動車進行登記後過往收費站是免費的，而對過往的其他車輛實行按噸位收費。他還稱，銀行貸款還清後，該收費站會自然撤銷。