東北網2月7日電 《生活報》6日報道了哈市果戈裡大街上的摩電在4日深夜被撞傷的消息，在市民中引起了強烈反響。

　　撞損摩電無人修復

　　6日中午，記者再次來到果戈裡大街摩電停放地點，看到被撞損的摩電仍然沒有進行維修。據附近業戶講，當天摩電被撞壞後，只將事故現場進行了清理，可針對摩電撞損處的修復工作，卻始終沒有人負責。摩電在此停放本來就比較礙事，如果破損也沒人管，一定會影響整條街的形象。

　　交警對摩電很無奈

　　針對摩電對交通的影響，記者采訪了南崗交警大隊的負責人。據介紹，摩電這個龐然大物停放在路中間，對道路交通的影響是有目共睹的。而且車輛與摩電刮碰的小事故也曾發生過幾起，但都沒有人員受傷，也沒有引起摩電產權部門的重視。最初，摩電停在一個路口，擋住了在此轉彎車輛的視線，根本看不到左右空間。當時交警部門就向摩電的管理部門提出了整改意見，而後，摩電把路口讓了出來，停放地點向後延伸了，但是仍給車輛通行帶來不便。但是，摩電停在果戈裡大街畢竟是有關部門實施的一項重大工程，交警部門為了維護果戈裡大街整體建設，只好克服困難在此路段加強路面管控力度，每天派警力在此巡邏並疏導交通。

　　美麗山公司棄管摩電

　　事故發生後，記者致電曾負責維修的哈爾濱市美麗山建築材料經濟技術開發有限公司(以下簡稱美麗山公司)，一位工作人員告訴記者，最初確實是由美麗山公司對有軌電車進行修繕，該公司曾經聘用了專門的司機和售票員，可是『摩電就風光了那麼幾天』。無奈之下，該公司把票價也從原來的2元錢降到1元錢，最後甚至不要錢了，可是效果也不是很理想。對於哈爾濱的市民來說，坐一次也就夠了，而外地游客也很少光顧這裡。因此，摩電被迫停運了。

　　據有關人員介紹，摩電的養護費用每年至少要十多萬元，可是卻帶不來任何效益，後來他們無奈放棄了對摩電的管理權。

　　管理處想早點『嫁掉』摩電

　　今天，記者找到了目前負責管理摩電的哈爾濱市南崗區秋林環境綜合整治辦公室。一位工作人員告訴記者，看到本報今天的報道後，他們已經與生產摩電的廠家取得了聯系，廠家答應今天晚上就派人維修。

　　該工作人員說，2005年，摩電在遭到棄管的情況下交到了他們手上，但只是口頭上的協議，並沒有簽署正式文件，政府也沒有撥給他們經費，他們也無力承擔摩電的運營費用，只好讓它繼續『趴著』。

　　據介紹，由於摩電比普通車輛重，如果沒有軌道，放在一般的地面上會把地面軋出大坑。正因為如此，目前有關部門還沒有為摩電找到一個很好的歸宿，因此他們不得不管這個『燙手山芋』。他們寄希望於在摩電被挪走之前，不要出現大的問題。

　　南崗區政府在給摩電找機會

　　5日下午，記者聯絡到南崗區委宣傳部的王部長時，他表示還不知道摩電受傷的事情。他告訴記者，南崗區委和區政府對摩電的事情都十分重視，曾計劃把它放到哈西開發的『印象哈爾濱』中去，而且他們一致認為讓摩電搬家到那裡是比較理想的歸宿。可是目前『印象哈爾濱』這個項目還沒有啟動，因此，摩電暫時還要待在原地不動。

　　市民熱議摩電命運

　　采訪中，市民韓先生給本報打來熱線電話表示，摩電之所以命運多舛，是因為他本身沒有起到交通工具的作用。韓先生表示，摩電運行路線太短，乘坐周期太長，實在不方便，只適合閑人打發時間。

　　還有許多市民向《生活報》編輯部反映，摩電作為觀賞景觀的價值也正在逐步萎縮。盡管老一輩哈爾濱人對它有著難忘的記憶，可是偶爾看一次也就夠了。而對於外地人來說，旅行社並沒有把它開發成旅游景點，因此光顧的人很少。而且，摩電所在的位置是哈爾濱的一條交通樞紐，摩電『卡』在馬路中央，讓人越看越『多餘』。